Italeri 2510 Dassault Mirage III E/R

Die Dassault Mirage III / 5/50 ist ein französisches einmotoriges Kampfflugzeug mit einem deltaförmigen Flügel, ohne horizontales Leitwerk. Ende 1955 begann Dassault mit dem Bau eines einzigen Prototyps, der den Deltaflügel und einen vergrößerten Rumpf beibehielt, der einen SNECMA Atar 101G1-Motor aufnehmen konnte. Die resultierende Mirage III-001 wurde am 17. November 1956 geflogen und erreichte nach nur zwei Monaten eine Fluggeschwindigkeit von 1,52 Ma. Die Verwendung von manuell gesteuerten Kegeln in festen Seiteneinlässen und des Atar 101G2-Motors mit einem auf 4490 kg erhöhten Schub ermöglichte eine Erhöhung der Geschwindigkeit auf 1,65 Ma und dann unter Verwendung des SERP-Raketenbeschleunigers auf 1,8 Ma. Um die höchste Geschwindigkeit zu erreichen, modifizierte Dassault den Flügel und nach dem Erstflug am 12. Mai 1958 erreichte die Mirage IIIA mit einem zusätzlichen Raketentriebwerk die Geschwindigkeit von 2,2 Ma. Dies führte zum Produktionsstart der zweisitzigen Trainingsversion mit Tandemsitzen - dem Mirage IIIB und dem einsitzigen Abfangjäger Mirage IIIC. Die letztere Version hatte ein eingebautes Cyrano-KI-Radar, und zwei 30-mm-Kanonen konnten von Matra R.530- oder AIM-9 Sidewinder-Luft-Luft-Raketen unterstützt werden. Die nächste wichtige Version war der Langstrecken-Jagdbomber Mirage IIIE, bei dem der Atar 9C-Motor in einen leicht verlängerten Rumpf eingebaut war. Diese Version war mit dem Cyrano II-Radar ausgestattet, das es in Kombination mit dem Doppler-Radar und dem TACAN-Navigationssystem ermöglichte, einen Angriff in geringer Höhe ohne Sichtweite des Ziels bei allen Wetterbedingungen durchzuführen. Modifikationsprogramme Mirage III (und Derivate V und 50) umfassen die Installation moderner Navigationssysteme, Waffenkontrolle und Anpassung an moderne Waffentypen. Der zweite Bereich der Modifikation ist der Einbau von Atar 9K-50-Triebwerken mit einem um etwa 20% höheren Schub, die Anpassung an die zentrale Betankung unter Druck und das Betanken während des Fluges, der Einbau von Katapultsitzen der Null-Null-Klasse und eine verbesserte Sicht von der Kabine, Einbau von Frontsteuerflächen zur Erhöhung der Manövrierfähigkeit im Luftkampf, Anpassung an Tragbehälter, z.B. für elektronische Kampfführung, Laserzielmarkierung, Erkennung oder Infrarotbildgebung von Zielen. Technische Daten (Version IIIC): Länge: 14,77m, Spannweite: 8,22m, Höhe: 4,25m, Höchstgeschwindigkeit: 2,2Ma, Steiggeschwindigkeit: 83m/s, maximale Reichweite (mit Zusatztanks): 4000km, maximale Decke 17000m, Ausstattung : fest - zwei 30-mm-Kanonen DEFA 552, hängend (Mirage 5) - bis zu 4200 kg Fracht.