Grundinformationen
Hersteller | Hobby Boss |
Produktcode | HBB87259 |
Gewicht: | 0.32 kg |
Ean: | 6939319272591 |
Maßstab | 1:72 |
Zum Katalog hinzugefügt: | 27.8.2015 |
Tags: | SEPECAT-Jaguar |
The Sepecat Jaguar was designed by theBritainandFranceas the new generation aircraft which can offer the close air support and train the new pilots in the early 1960s.
The Jaguar in service nowadays are very different from the original plan.In the past decades of years,the Jaguar have shown it's excellent ability been as the attacker and trainer.
Jaguar E were based on the type A.The front fuselage was longer than the type A to contain the second cockpit for the instructor.The type E were equip with the downgrade avionics and the refuelling probe was fixed on the head of the radome.
Item No |
87259 |
Item Name |
Jaguar E |
Bar Code |
6939319272591 |
Scale |
1:72 |
Item Type |
Static kit |
Model Dimension |
Length:234.8 mm Wingspan: 122.6mm |
Total Plastic Parts |
110+ |
Total Sprues |
6 sprues |
Chromeplate Parts |
n/a |
Resin Parts |
n/a |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
n/a |
Film Accessory |
n/a |
Released Date |
2015-05 |
More Features |
The kit consists of over 110 parts , includes 3 clear parts |
Jaguar ist das Ergebnis eines englisch-französischen Joint Ventures, das 1965 gegründet wurde, um ein fortschrittliches Trainings-Kampfflugzeug zu bauen. Die RAF wollte es zunächst nur für schulische Zwecke einsetzen, in späteren Jahren aber auch für Angriffsaufgaben. In den frühen 1960er Jahren suchte die französische Luftwaffe nach einem neuen Flugzeug, um die langjährigen Trainingsflugzeuge T-33 und Fouga Magister sowie das Angriffsflugzeug Mystere IV zu ersetzen. Im April 1964 begann der Entwurf einer neuen Struktur mit dem ursprünglichen Namen ECAT. Das Projekt Br 121 von Breguet ging in die nächste Phase. Zu diesem Zeitpunkt interessierte sich die RAF für das Programm, da sie ein Trainingsflugzeug mit ähnlichen Eigenschaften benötigte. Am 17. Mai 1965 wurde zwischen Frankreich (Breguet) und Großbritannien (British Aerospace) ein Abkommen über eine gemeinsame Produktion unterzeichnet. Das daraus resultierende Joint Venture hieß SEPECAT. Der erste Prototyp hob am 8. September 1968 vom Boden ab. Kooperationsprobleme verursachten Verzögerungen, die zu einer Verzögerung bei der Inbetriebnahme führten. Die ersten Einheiten wurden 1972 eingeführt. Das Trainingsflugzeugprogramm wurde in ein Angriffsflugzeug umgewandelt. Die englische und die französische Version unterscheiden sich in einigen kleineren Elementen, hauptsächlich geringfügigen Elementen der Produktionsausrüstung eines bestimmten Landes. 573 Maschinen wurden gebaut. 403 für England/Frankreich, 54 für Oman/Ecuador/Nigeria, 116 für Indien (70 in Lizenz produziert). Der Jaguar ist mit zwei festen 30-mm-ADEN-Einrohrkanonen an der Unterseite des Rumpfes bewaffnet. Auf vier Pylonen unter den Flügeln, einem unter dem Rumpf, kann es tragen: Streubomben (Belouga, BL.755); klassische Bomben (EU3, 454 kg); Bomben mit verzögertem Fall; Bomben zur Zerstörung von Landebahnen (Durandal, BAP.100); lasergelenkte Bomben (GBU-10A, BGL.400); Luft-/Bodenraketen; Seeadler geführtes Anti-Schiff; Anti-Radar ARMAT oder ALARM (Luft / Boden AS-30L); ungelenkte Luft-/Bodenraketen; Atombomben AN52. Zusätzlich zur Selbstverteidigung kann der Jaguar mit Luft-Luft-AIM-9 Sidewinder- oder Matra R.550 Magic-Raketen oder Jamming-Pods auf zwei Pylonen über der Tragfläche bewaffnet werden. Der Rumpf des Jaguars ist länglich mit einem großen schrägen Heck. Einlässe für zwei rechteckige Strahltriebwerke. Flügel in der Hochflügelkonfiguration. Zweirad-Fahrgestellbaugruppen. Technische Daten (SEPECAT Jaguar A-Version): Länge: 16,83 m, Spannweite: 8,68 m, Höhe: 4,89 m, Höchstgeschwindigkeit: 1700 km/h, Steiggeschwindigkeit: 101,6 m/s, maximale Reichweite: 3524 km, Decke maximal 14000 m .
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