Yamato war ein japanisches Schlachtschiff, das 1937 unter Kiel gelegt, im August 1940 vom Stapel gelassen und im Dezember 1941 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Gesamtlänge des Schiffes betrug 263 Meter, die Breite 38,9 Meter und eine Gesamtverdrängung von 65.000 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Schlachtschiffs Yamato lag bei etwa 27-28 Knoten. Die Hauptbewaffnung zum Zeitpunkt des Starts bestand aus 9 460-mm-Geschützen in drei Türmen mit jeweils drei Geschützen, und die Sekundärbewaffnung bestand hauptsächlich aus 12 152-mm-Geschützen.
Die Yamato war das erste Schlachtschiff des gleichnamigen Typs - also Yamato. Die Entstehung dieser Art von Schlachtschiffen geht auf die frühen 1930er Jahre zurück, als das Kommando der japanischen Marine in der Hoffnung auf ein baldiges Auslaufen des Washingtoner Vertrags (ab 1922) und in Vorbereitung auf den Krieg im Pazifik beschloss, die mächtigsten und mächtigsten zu schaffen beste Schlachtschiff der Geschichte, das seine Gegenstücke in der US Navy oder der Royal Navy übertreffen und seine Konstruktion völlig geheim halten würde. Infolgedessen war die Yamato bei ihrer Indienststellung im Jahr 1941 das stärkste Schlachtschiff (die 460-mm-Kanone hatte eine Schussreichweite von 42.000 Metern!) Und das beste gepanzerte Schiff dieses Typs der Welt! Die Annahmen der kaiserlichen Marine wurden also vollständig verwirklicht! Yamato wurde 1942 zum Flaggschiff der gesamten japanischen Marine. Von seinem Deck aus befahl Isoroku Yamamoto die Niederlage Japans in der Schlacht von Midway (Juni 1942). Yamato verbrachte die Jahre 1943-1944 in japanischen Heimatgewässern und nahm in begrenztem Umfang an den Kämpfen im Pazifik teil. Im Juni 1944 nahm er an der Schlacht am Philippinischen Meer teil, aber seine Rolle darin war marginal. Er kämpfte auch in der Schlacht von Leyte im Oktober 1944. Yamatos letzter Kampfeinsatz war seine Selbstmordfahrt gegen die amerikanischen Streitkräfte, die in Okinawa landeten (Operation Ten-Go) - nachdem dieses größte Schlachtschiff der Geschichte am 7. April 1945 von mindestens 11 Torpedos und 8 Bomben getroffen worden war, sank es.
Der Mitsubishi A6M Reisen (auch bekannt als Zero oder Zeke) ist ein japanischer einmotoriger Ganzmetall-Tiefdecker aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Flug des Prototyps fand am 1. April 1939 statt und er wurde im Sommer 1940 in Dienst gestellt. Die ersten Prototypen wurden von einem Mitsubishi Zuisei 13-Motor angetrieben, ab dem A6M2 Model 11 jedoch vom Nakajima NK1B Sakae 12 Motor mit 950 PS eingesetzt, was das Flugzeug zu einem der besten Jäger der frühen Kriegszeit machte. Neue Versionen wurden kurz vor und während des Krieges erstellt. Einer der berühmtesten war der A6M2 Model 21, eine spezielle Version mit Klappflügeln für Flugzeugträger, die zu Beginn des Pazifikkrieges vorbereitet wurde und zum grundlegenden japanischen Bordjäger wurde. Die nächsten Versionen sind A6M3 und A6M5, von denen jede mehrere Versionen hatte. Die erste nutzte den 1130 PS starken Nakajima Sakae 21 Motor mit Kompressor, was jedoch eine Gewichtszunahme und eine Verringerung der Reichweite und Manövrierfähigkeit bedeutete. Dieses Problem versuchte man bei der Version A6M5 zu lösen, indem man die Auspuffanlage änderte, die Form der Flügel änderte und auf das Einklappen verzichtete, was die Höchstgeschwindigkeit erhöhte. Der Flug dieser Version fand 1943 statt und wurde bis Kriegsende produziert. Es ist erwähnenswert, dass eine der am häufigsten produzierten Versionen des A6M5 das Flugzeug A6M5C Model 52C «Hei» war, von dem fast 5.000 produziert wurden. Die "Zero"-Flugzeuge nahmen am gesamten Krieg im Pazifik teil und dienten hauptsächlich als Deckjäger, aber auch zu einem großen Teil als Jäger der Armee. Der "Vater" dieses berühmten Flugzeugs war der Ingenieur Jiro Horikoshi, der auf die Erfahrungen aus der Arbeit am M5A-Flugzeug zurückgriff. Es gelang ihm, ein sehr wendiges Flugzeug mit hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften zu entwickeln, das sich perfekt für den Kampf und mit einer großen Reichweite eignet. Dies wurde jedoch auf Kosten der Panzerung und des Fehlens selbstdichtender Kraftstofftanks erreicht. Darüber hinaus entwickelte sich "Zero" aus dem "Supercar" ab 1943 mangels Flugzeugmotoren mit einer Leistung, die mit amerikanischen Maschinen vergleichbar war, in jedem Kriegsjahr zu den schwächeren Rivalen P-51, P-47 oder F -4 oder F- 6. Es stellte sich auch als eine Maschine heraus, die anfällig für Beschädigungen und sehr anfällig für Feuer war. Dies ändert jedoch nichts daran, dass die Alliierten bis 1943 über kein Flugzeug verfügten, das mit der A6M Zero konkurrieren könnte. Technische Daten (A6M2 Modell 21 Version): Länge: 9,06m, Spannweite: 12m, Höhe: 3,05m, Höchstgeschwindigkeit: 533km/h, Steiggeschwindigkeit: 15,7m/s, Maximale Reichweite: 3105km, Maximale Decke 10000m, Bewaffnung: fest - 2 20-mm-Kanonen vom Typ 99-1 und 2 7,7-mm-Maschinengewehre vom Typ 97, aufgehängt - bis zu 250 kg Bomben.