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Revell 05797 "60th Anniversary German Luftwaffe"

"60th Anniversary German Luftwaffe" - Image 1
Maßstab: 1:72
Hersteller: Revell
Produktcode: rev05797
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Grundinformationen

HerstellerRevell
Produktcoderev05797
Gewicht:1.04 kg
Ean:4009803057972
Maßstab1:72
Zum Katalog hinzugefügt:24.8.2016
Tags:Eurofighter-Typhoon Lockheed-F-104-Starfighter Model-set McDonnell-Douglas-F4-Phantom PANAVIA-Tornado
Eurofighter Typhoon oder EF-2000 ist ein Projekt eines Konsortiums, das sich aus drei Konzernen zusammensetzt: Alenai Aeronautica, BAE Systems und EADS. Der Vier-Nationen-Eurofighter ist ein Delta-Tiefdecker mit Duck-Front-Heck. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Luftkämpfe und Angriffe aus der Ferne durchzuführen. Es kann auch Bodenziele angreifen. Der Eurofighter zeichnet sich durch eine hohe Manövrierfähigkeit bei Überschallflügen aus. Moderne Motoren ermöglichen es, ohne Nachbrenner mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen. Der Typhoon ist mit einer internen 27-mm-Mauser-BK27-Kanone bewaffnet. Auf dreizehn Knoten unter dem Flügel (4 + 4) und unter dem Rumpf (5) werden BVRAAM (Air-to-Air Rocket, außer Sichtweite angreifend), ASRAAM (Air-to-Air Advanced Rocket), Storm-Raketen (Luft- zum Boden) kann angebracht werden Shadow oder Taurus. Das Typhoon-Arsenal umfasst auch die Luft-Boden-Raketen Brimstone und DWS 37 sowie Laserstrahlbomben (Laserzielkennung erforderlich). Das bordeigene Waffenkontrollsystem überwacht, testet und startet das unter den Flügeln angebrachte Arsenal. Das EF-2000-Ziel ist ein integriertes elektromagnetisches Emissionserkennungs- und Interferenzsystem (ESM / ECM) namens DASS, es besteht aus aktiven Interferenzköpfen, Emissionserkennungsantennen, vorderen und hinteren Warnstationen (RWR) sowie einem thermischen (Flare) und Radar (Flare) Launcher System (Dipole). Die Erkennung / Verfolgung erfolgt (ähnlich wie bei der russischen MiG-29) durch zwei Systeme. Der erste ist ein nach vorne gerichteter Wärmesensor (FLIR), der in Verbindung mit dem IRST-Wärmeerkennungs- und Verfolgungssystem arbeitet. Das zweite Augenpaar ist natürlich das im X-Band arbeitende Multitask-Doppler-Radar ECR 90. Es wird vom Euroradar-Konsortium bestehend aus der britischen Firma Marconi Electronic Systems, ENOSA aus Spanien, FIAR aus Italien und Daimler Chrysler gebaut Luft- und Raumfahrt (DASA) aus Deutschland. Der Eurofighter-Pilot sitzt in einem mit Sprachsteuerung ausgestatteten Cockpit. Zusätzlich gibt es ungefähr 25 Steuerknöpfe an Gas und Steuerknüppel. Informationen werden auf dem multifunktionalen reflektiven Display MHUD und den dreifarbigen multifunktionalen Displays MHDD auf der Konsole dargestellt. Ergänzt wird es durch das helmmontierte Präsentationssystem HMS. Martin Baker Mk16A Typ 0-0 Schleuderstuhl wurde verwendet. Da das Flugzeug statisch instabil ist, wird der Bordcomputer über ein digitales Fly-by-Wire-System direkt von den Steuerflächen und der Flügelmechanik gesteuert. Die EFA wird von zwei zweiflutigen Eurojet EJ200-Strahltriebwerken angetrieben, die jeweils 60 kN Schub und 90 kN Nachbrenner liefern. Die Motoren werden digital gesteuert. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 2.124 km/h, Steiggeschwindigkeit: 315 m/s, maximale Decke 19.812 m, maximale Reichweite: 3.790 km, Bewaffnung: fest – 1 Mauser-Kanone, Kaliber 27 mm, aufgehängt – bis 7.500 kg.Die Ursprünge des Tornado-Designs reichen bis ins Jahr 1968 zurück. Damals wurde das trinationale Konsortium PANAVIA gegründet, um das als MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) bekannte Projekt umzusetzen. Am 14. September 1974 fand der Flug des ersten Prototyps statt und der Bau der ersten 640 bestellten Flugzeuge begann, wobei die Produktion so aufgeteilt wurde, dass Deutschland und Großbritannien jeweils 42,5 % und Italien 15 % der Bestellung abschlossen. Tornado-Flotten sind heute der wichtigste Teil der Luftwaffe dreier europäischer NATO-Staaten. Sie verbleiben in der Zusammensetzung der Luftstreitkräfte Großbritanniens (Royal Air Force), Italiens (Aeronautica Militare Italiana) und Deutschlands (Luftwaffe) sowie in der Luftfahrt der deutschen Marine (Marinefliege). Darüber hinaus wurden 1986 einige dieser Flugzeuge von Saudi-Arabien bestellt und in seine Streitkräfte (Royal Saudi Air Force) aufgenommen. Es gibt drei Hauptversionen des Flugzeugs: Tornado ECR, Tornado ADV und Tornado IDS. Tornado ECR ist eine deutsch/italienische Aufklärungsversion, sie kann Raytheon AGM-88 HARM Anti-Radar-Raketen tragen. Darüber hinaus tragen sie AIM-9L Sidewinder-Raketen zur Selbstverteidigung. Der Tornado ADV ist eine Version des Abfangjägers, ausgestattet mit dem großartigen Marconi-Ferranti Foxhunter-Radar mit einer Reichweite von bis zu 190 km und in der Lage, bis zu 20 Ziele gleichzeitig zu verfolgen. Der Tornado IDS hingegen ist ein Angriffsbomber, der hauptsächlich zur Unterstützung von Landstreitkräften entwickelt wurde. Es kann eine sehr breite Palette von Waffen tragen, darunter: eine CWS-Flugpatrone, Paveway II-Lenkbomben, GBU-15-Lenkbomben, AGM-65 Maverick-Luft-Boden-Raketen. Technische Daten (ADV-Version): Länge: 18,68 m, Spannweite (maximal): 13,91 m, Höhe: 5,95 m, Höchstgeschwindigkeit: 2,27 Ma, Steiggeschwindigkeit: 77 m / s, praktische Decke: 21300 m, maximale Reichweite: 1850 km, Bewaffnung: fest - eine IWKA-Mauser 27-mm-Kanone, aufgehängt - bis zu 8500 kg Fracht.

Der Lockheed F-104 Starfighter ist ein amerikanischer Überschall-Abfangjäger und Jagdbomber. Die F-104 ist das Ergebnis der amerikanischen Erfahrung im Koreakrieg, wo die meisten Luftsiege mit einem überraschenden Schlag errungen wurden. Das wiederum bedeutete, dass der neue USAAF-Jäger vor allem schnell sein und eine hohe Steigrate haben sollte. Es spiegelt auch das Konzept der "Flugzeug-Rakete mit einem Mann an Bord" wider, das in der zweiten Hälfte der 1950er und frühen 1960er Jahre auch in der sowjetischen und britischen Luftfahrt funktionierte. Der Flug des von Clarence geschaffenen Prototyps " Kelly" Johnson, fand am 7. Februar 1954 statt, und der Eintritt in Linieneinheiten begann 1958. Das Serienflugzeug wurde von einem General Electric J79-Turbostrahltriebwerk mit dünnen, trapezförmigen Flügeln und R21G / H-Radar angetrieben. Der F-104 wurde in mehreren Versionen produziert. Das grundlegende ist die F-104A, die als Kampfflugzeug fungiert, und die F-104C, dh ein Jagdbomber. Nachfolgende Versionen wurden hauptsächlich für den Export produziert. F-104G, mit stärkerem J79-GE-11-Triebwerk und verbesserter Avionik, ging nach Deutschland, das CF-104 ist eine Lizenzversion des F-104G, jedoch mit dem in Kanada produzierten J79-OEL-7-Triebwerk F-104S ist ein in Italien hergestelltes Flugzeug, das mit dem J79-GE-19-Triebwerk lizenziert ist. Schließlich wurde der F-104J für die japanische Luftwaffe mit dem J79-IHI-11A-Motor in Mitsubishi-Werken hergestellt. Das Flugzeug zur Ausbildung von Testpiloten war der NF-104 Rocket Starfighter. Die F-104 war ein Flugzeug, das unglaublich schwierig zu steuern war und Fehler "unverzeihlich" machte. Es hat viele Abstürze erlitten - allein in der deutschen Luftfahrt stürzten 110 der 238 F-104-Flugzeuge ab! Technische Daten (Version F-104G): Höchstgeschwindigkeit: 2137 km/h, Steiggeschwindigkeit: max. 254 m / s, maximale Höhe 27.400 m, maximale Reichweite: 2.920 km, Bewaffnung: fest - eine 20-mm-Kanone M61A-1 mit sechs Läufen, aufgehängt - bis zu 1.814 kg Fracht.

Die McDonnell-Douglas F-4 Phantom ist ein zweimotoriger, zweisitziger Mehrzweckjäger mit großer Reichweite, der für den Einsatz unter schwierigen Wetterbedingungen entwickelt wurde. Der Flug des Prototyps fand am 27. Mai 1958 statt, die Serienproduktion begann 1961. Ursprünglich war die F-4 nur als Sturmtruppe gedacht, aber ab 1955 ging die Konstruktionsarbeit darauf ein, den Bedarf der US Navy an einem neuen Bordjäger zu decken. Die F-4 Phantom erwies sich als sehr erfolgreiche Maschine, die in mehreren Versionen produziert, in viele Länder exportiert und in Lizenz hergestellt wurde. Die ersten Versionen sind Modelle von A bis D, die für Jagdbomber bestimmt sind. Die nächste Version ist die F-4E, die seit 1967 als Langstreckenjäger produziert wird. Es wurden auch Aufklärungsversionen erstellt: RF-4B, RF-4C und RF-4E. Die neuesten Versionen sind die F-4F und F-4G Wild Weassel – das sind elektronische Kampfflugzeuge, die entwickelt wurden, um die feindlichen Radargeräte zu bekämpfen. Die F-4 nahm am Vietnamkrieg, den Konflikten im Nahen Osten (1967, 1973) und dem Iran-Irak-Krieg (1980-1988) teil. Insgesamt wurden 5.057 F-4 Phantom-Flugzeuge gebaut. Technische Daten (Version F-4E): Höchstgeschwindigkeit: 2370 km / h, Steiggeschwindigkeit: 210 m / s, maximale Decke 18300 m, maximale Reichweite: 2600 km, Bewaffnung: fest - 1 20-mm-M61A-1-Kanone, aufgehängt - bis zu 7255 kg Bomben und Raketen.
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