AH-64 wybrano jako zwyciêzcê we wspó³zawodnictwie z YAH-63 firmy Bell w grudniu 1976 roku. Nazwa Apache przylgnê³a do ¶mig³owca w 1981 roku. Ta niezwykle sprawna maszyna ma czterop³atowe wirniki napêdzane dwoma silnikami turbinowymi General Electric T700. Szcz±tkowe skrzyd³a wyposazone s± w konwencjolanle klapy na krawêdzi sp³ywu, a p³ytowe usterzenie poziome polepsza sterowanie pod³u¿ne.
Dwuosobowa za³oga zajmuje fotele umieszczone jeden za drugim w opancerzonej kabinie. Miejsce pilota jest z ty³u, a operatora uzbrojenia/strzelca - na przedzie. Kluczem do uniwersalnego zastosowania ¶mig³owca s± systemy TADS na stanowisku strzelca i PNVS u¿ywany przez pilota. TADS jest zestawem laserowego znacznika i odleg³oœciomierza pozwalaj±cych na ¶ledzenie celu oraz skierowanego do przodu czujnika podczerwieni, który zdublowany jest przez normalny uk³ad optyczny.
Uk³ad PNVS jest za¶ rozwiniêtym systemem FLIR, pozwalaj±cym pilotowa¼ ¶mig³owiec tu¿ nad ziemi± dla zapobie¿enia lub opó¼nienia wykrycia przez obronê przeciwlotnicz±. ¦mig³owce Apache bra³y udzia³ w operacji w Panamie w 1989 roku, w czasie Pustynnej Burzy w 1991 roku, czy ostatniego konfliktu w Iraku. Pod koniec 1990 roku przyst±piono do konstruowania nowej wersji ¶mig³owca, wyposa¿onej w zabudowany nad g³owic± radar milimetrowy Martin/Westinghouse Longbow do kierowania uzbrojeniem. S³u¿y on do sterowania na zasadzie odpal i zapomnij pociskami przeciwczo³gowymi Rockwell AGM-114 Hellfire.
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Der Hubschrauber McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 wurde im Dezember 1976 als Sieger im Wettbewerb mit Bells YAH-63 ausgewählt. Der Name Apache blieb 1981 am Helikopter hängen. Diese hocheffiziente Maschine verfügt über Vierblattrotoren, die von zwei General Electric T700-701 Turbinentriebwerken mit einer Leistung von 1696 PS angetrieben werden. Die verkümmerten Flügel sind mit herkömmlichen Hinterkantenklappen ausgestattet, und ein Plattenheck verbessert die Längssteuerung. Die zweiköpfige Besatzung nimmt nacheinander in der gepanzerten Kabine Platz. Der Pilotensitz befindet sich hinten und der Waffenführer / Schütze vorne. Der Schlüssel zum universellen Einsatz des Hubschraubers sind die TADS-Systeme auf dem Richtstand und die vom Piloten genutzten PNVS-Systeme. Das TADS ist ein zielverfolgendes Lasermarkierungs- und Entfernungsmesser-Set und ein nach vorne gerichteter Infrarotsensor, der von der normalen Optik dupliziert wird. Das PNVS-System ist ein entwickeltes FLIR-System, mit dem Sie einen Hubschrauber direkt über dem Boden steuern können, um die Erkennung durch die feindliche Flugabwehr zu verhindern oder zu verzögern. Apache-Hubschrauber nahmen 1989 an der Operation in Panama teil, während des Wüstensturms 1991 oder des letzten Konflikts im Irak (2003). Ende 1990 begann der Bau einer neuen Version des Hubschraubers, ausgestattet mit einem Martin / Westinghouse Longbow-Millimeterradar, das über dem Kopf installiert war, um die Waffen zu steuern. Es dient zur Steuerung der Panzerabwehrraketen Rockwell AGM-114 Hellfire. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h; Steiggeschwindigkeit 12,7 m / s, maximale Reichweite (ohne externe Tanks): 689 km, Bewaffnung: 30 mm Hughes M230A1 Chain Gun Fixed-1-Kanone und Außenbordbewaffnung - meistens Hellfire-Raketen.
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