Academy 1689 Aardvark F-111E

Die General Dynamics F-111 Aardvark war ein amerikanisches Mehrzweck-Düsenflugzeug mit variabler Flügelgeometrie aus dem Kalten Krieg und der Neuzeit. Der Flug des Flugzeugs fand 1964 statt und seine Produktion begann 1967. Insgesamt wurden etwa 560 Flugzeuge dieses Typs gebaut. In der Version F-111 F sorgten zwei Pratt and Whitney TF-30-P-100-Triebwerke mit je 112 kN Schub und Nachverbrennung für den Antrieb. Die Bordbewaffnung des Flugzeugs bestand aus einer einzelnen 20-mm-M61A1-Vulcan-Kanone. Die Maschine konnte auch Bomben- und Raketenladungen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 14.300 Kilogramm tragen.

Die Arbeit an General Dynamics F-111 Aardvark begann in den frühen 1960er Jahren und etablierte eine gemeinsame Jagd- und Jagdbombermaschine für die Luftwaffe und die Marine. Es wurde angenommen, dass die F-111 letztendlich die Flugzeuge F-8 und F-4 ersetzen oder ergänzen würde. Zum Zeitpunkt seiner Einführung in die F-111-Linie wurde es als nicht sehr erfolgreich und von technischen Problemen geplagt wahrgenommen. Außerdem sind Anschaffung und Betrieb teuer. Im Laufe der Zeit stellte sich jedoch zusammen mit der Anpassung des F-111 an neue Aufgaben heraus, dass es sich um eine Maschine mit zumindest zufriedenstellenden Parametern handelte. Es wurden mehrere Versionen dieses Flugzeugs erstellt, darunter: F-111A (Basisversion), F-111B (Version für die US Navy, aber nicht in Produktion gegangen), F-111C (Version für Australien), F-111D ( eine hochmodernisierte Version A mit neuen Triebwerken und Elektronik) oder die F-111F (Version mit erweiterter und modernisierter Avionik). Australien war der wichtigste und einzige ausländische Nutzer des F-111-Flugzeugs.