Grundinformationen
Hersteller | Smer |
Produktcode | sme0938 |
Gewicht: | 0.27 kg |
Ean: | 8594877009386 |
Maßstab | 1:72 |
Zum Katalog hinzugefügt: | 29.6.2016 |
Tags: | Aero-MB-200 |
Mitte der 1930er Jahre stand die Tschechoslowakei vor dem Problem, ihre Luftfahrt zu modernisieren. Eine der dringenden Aufgaben war die Auswahl eines schweren Bombers mit modernem Design. Die heimische Industrie hatte jedoch nicht genügend Erfahrung im Bau von Ganzmetallflugzeugen. Die Regierung der Tschechoslowakei beschloss, in Frankreich eine Bomberlizenz mit unkomplizierter Konstruktion zu erwerben, die schnell in Produktion gehen konnte. Da die Situation der französischen Luftfahrt damals nicht die beste war, war die Auswahl sehr begrenzt. Nach Verhandlungen wurde ein zweimotoriger Hochdecker Marcel Bloch MB-200 BN4-Bomber ausgewählt. Dieses Flugzeug wurde 1933 und ab 1934 gebaut. Es wurde für die Bedürfnisse der französischen Armee in den Werken Potez, Loire, Breguet und SASO hergestellt. Anfang 1935. Das tschechoslowakische Verteidigungsministerium hat mit Potez einen Lizenzvertrag unterzeichnet. Für die Lizenzdokumentation wurden 300.000 Zloty bezahlt. Franken, für jedes gebaute Flugzeug sollten den Franzosen 12% des Preises gezahlt werden. Für Tests, die im Frühjahr 1935 durchgeführt wurden, wurde auch ein kompletter MB-200 bestellt. Das Militär bestellte 75 MB-200, die in den Fabriken AERO und Avia gebaut werden sollten (in letzterer wurden nur 12 Exemplare gebaut, nummeriert 37-48). Der Preis des Bombers ohne zusätzliche Treibstofftanks betrug 1.340.370 CZK und mit den Tanks 1.402.317 CZK. Die ersten Serienflugzeuge wurden im April 1937 fertiggestellt. Die Probleme mit der Lizenzproduktion wurden teilweise von Bloch verursacht, der im Mai 1936 schickte 85 zusätzliche Zeichnungen, darunter 183 Designänderungen. MB-200-Flugzeuge dienten in der 81., 82., 83., 84. schweren Bomberstaffel des 6. Luftfahrtregiments in Brünn und in der 85. und 86. Staffel des 6. Luftfahrtregiments in Prag. Ein Exemplar, Nummer 52, wurde für Photogrammetrieaufgaben umgebaut. Während der Konferenz in München verfügte die Tschechoslowakei über 54 Flugzeuge dieses Typs. Auch diese Flugzeuge wurden unter der deutschen Besatzung gebaut. Sie wurden nach Bulgarien und Rumänien geliefert, wo sie zusammen mit MB-210 BN5-Flugzeugen dienten, die im besetzten Frankreich beschlagnahmt wurden. Technische Daten (für Bloch MB-200): Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h; maximale Decke 8000 m, maximale Reichweite: 1020 km, Waffen: fest - 3 Maschinengewehre Kaliber 7,5 mm und 1200 kg Bomben.
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