Brengun S144019 Avrocar VZ-9

Avro Canada VZ-9 Avrocar war ein scheibenförmiger US-kanadischer Flugzeugprototyp aus der Zeit des Kalten Krieges. Die Maschine wurde erstmals 1959 geflogen, ging aber nicht in die Massenproduktion. Für den Antrieb sorgten drei Continental J69-T9 Strahltriebwerke mit einem Schub von je 2,9 kN. Die Maschine hatte einen Durchmesser von 5,5 Metern und eine Höhe von 1,1 bis 1,2 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 490 km/h. Der leitende Designer des Avro Canada VZ-9 Avrocar war Jack Frost – ein erfahrener Flugzeugkonstrukteur, der maßgeblich zur Entwicklung des erfolgreichen Kampfflugzeugs CF-100 Canuck beigetragen hat. Das Projekt des VZ-9 Avrocar sollte höchstwahrscheinlich zur Schaffung eines Flugzeugs führen, das Überschallgeschwindigkeiten erreichen kann und VTOL-Eigenschaften aufweist, dh vertikal starten und landen kann. Von einer sehr frühen Phase der Arbeit wurde auch angenommen, dass es die sog. verwenden würde Coanda-Effekt. Ursprünglich wurde dieses geheime Projekt von der kanadischen Regierung finanziert, aber die USA wurden schnell für die Finanzierung verantwortlich. Leider zeigte der VZ-9 Avrocar im Verlauf der ersten Tests von Avro Canada eine beträchtliche Instabilität im Flug und noch schlimmer - eine schreckliche Leistung im Vergleich zu der angenommenen. Diese Faktoren führten bereits 1961 zum Abbruch des Projekts.