CMK K4053 BMW 132 niemiecki silnik

Der BMW 132 war ein deutscher Flugmotor aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg, der von der Bayerischen Motor Werke AG (kurz BMW) produziert wurde. Es wurde erstmals 1933 getestet. Der Motor – in der Version BMW 132 Dc – wog 525 Kilogramm bei einem Hubraum von 27,7 Litern. Es wird geschätzt, dass über 21.000 Einheiten dieses Flugzeugtriebwerks gebaut wurden.

Der BMW 132 war ein luftgekühlter Einstern-9-Zylinder-Motor. Der Motor wurde auf Basis des lizenzierten amerikanischen Pratt and Whitney R-1690 Hornet-Aggregats entwickelt. Darin wurden eine Reihe kleinerer Konstruktionsänderungen eingeführt, die zusammen die Stabilität des Motorbetriebs verbesserten und seine Zuverlässigkeit positiv beeinflussten. Im Allgemeinen waren die Konstruktionsunterschiede zwischen den beiden Motoren jedoch nicht grundlegend. Dennoch wurde der Motor des BMW 132 ab dem Moment des Serieneinstiegs am Motor verbessert, was zu einer konsequenten Steigerung der Maximalleistung führte. In der 132A-Version waren es beispielsweise 715 PS, in der 132Dc-Version erreichte er 838 PS und im 132J-Modell erreichte er bereits 947 PS. Der BMW 132-Motor diente als Antriebseinheit für mehrere deutsche Flugzeuge der Zwischenkriegszeit und des Zweiten Weltkriegs. Es trieb Maschinen wie Arado Ar-196, Dornier Do-17P und insbesondere Junkers Ju-52 und Focke-Wulf Fw-200 Condor an.