FPW Model 48P801 BMW 801

Der BMW 801 war ein deutscher Flugmotor aus dem Zweiten Weltkrieg, der von der Bayerischen Motor Werke AG (kurz BMW) hergestellt wurde. Es wurde erstmals 1939 auf den Markt gebracht. Der Motor – in der Version 801 C – wog 1.012 Kilogramm bei einem Hubraum von 41,8 Litern. Es war einer der wichtigsten und produzierten deutschen Flugmotoren während des Zweiten Weltkriegs. Es wird geschätzt, dass über 28.000 Exemplare dieses Triebwerks hergestellt wurden.

Der BMW 801 war ein 14-Zylinder-Sternmotor, aufgebaut in einem luftgekühlten Doppelsternsystem. Der BMW 801 wurde mit vielen Erfahrungen aus der Produktion des BMW 132 Motors und einigen Designlösungen entwickelt. Gleichzeitig unterschied sich der neue Motor jedoch deutlich von seinem Vorgänger - in erster Linie verwendete er ein Doppelsternsystem und keinen Einzelstern, er hatte einen völlig neuen Block, die Konstruktion von Zylindern und Ventilen wurde geändert und die Kraftstoffdirekteinspritzung wurde benutzt. Schließlich wurde eine relativ kompakte Antriebseinheit geschaffen, die sich durch ein sehr gutes Leistungs-Gewichts-Verhältnis auszeichnet. Es ist erwähnenswert, dass es einer der stärksten deutschen Kolbenmotoren war, die während des Zweiten Weltkriegs im Dritten Reich produziert wurden! Im Zuge dieses bewaffneten Konflikts wurde der Motor ständig verbessert und erreichte in den folgenden Versionen immer größere Höchstleistungen, zum Beispiel: Der BMW 801 A erreichte 1560 PS, das spätere Modell (801 D-2) bereits 1700 PS, und in der Version des BMW 801 E erreichte er die Höchstleistung von 1973 KM. Der Motor wurde als Antriebseinheit für deutsche Militärflugzeuge wie die Dornier Do 217, Junkers Ju 88 oder Ju 188 und insbesondere die Focke-Wulf Fw-190 verwendet.