Jeep Willys (andere Bezeichnungen: Willys MB, Jeep) ist ein amerikanischer Geländewagen aus dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Die ersten Prototypen des Autos wurden 1940 gebaut und die Serienproduktion wurde 1940-1945 durchgeführt. Fast 650.000 Exemplare davon wurden in seinem Verlauf erstellt! Das Gewicht des Wagens betrug etwa 1,1 Tonnen, bei einer Länge von 3,36 Metern und einer Breite von 1,57 Metern. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Motor mit einer Leistung von 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug bis zu 105 km/h.
Der Jeep Willys wurde auf Bestellung entwickelt und von der US-Armee gefordert, die 1940 angesichts des Krieges einen völlig neuen 4x4-Personenwagen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250 Kilogramm forderte, der in Serie hergestellt werden konnte. Erwähnenswert ist, dass zunächst das amerikanische Bantam Car mit dem Bantam BRC der klare Favorit in der Ausschreibung war. Das US-Verteidigungsministerium, das sich um das bestmögliche Autodesign und eine reibungslose Serienproduktion bemühte, übergab die Pläne für den Bantam BRC jedoch an die Willys- und Ford-Werke. Basierend auf diesen Plänen entwickelte Willys einen Jeep, der einen viel besseren Antrieb als der ursprüngliche Bantam BRC hatte und mechanisch perfekter war. Letztendlich war es dieses Auto, der Willys Jeep, der die Ausschreibung für die US-Armee gewann. Das vorgestellte Auto wurde tatsächlich in Serie produziert und ging an fast alle im Zweiten Weltkrieg kämpfenden angelsächsischen Armeen und dank des Lend-and-Lease-Programms auch an die Sowjetunion. Er nahm an Feindseligkeiten in Nordafrika, Italien, Nordwesteuropa und im Pazifik teil. Es wird oft angenommen, dass der Jeep Willys eines der Symbole des amerikanischen Triumphs im Zweiten Weltkrieg ist.
Winston Churchill, beeindruckt von der Aktion der deutschen Luftlandetruppen auf Kreta im Jahr 1941, führte zur Bildung der ersten britischen Luftlandeeinheiten. Die erste derartige Einheit war The Parachute Regiment, und die erste Operation wurde 1942 von britischen Fallschirmjägern durchgeführt. Ein Jahr zuvor wurde die 1. Parachute Division und zwei Jahre später (1943) die 6. Parachute Division gebildet. Es ist erwähnenswert, dass es neben diesen beiden Divisionen auch die 1942 gebildete 2. Unabhängige Fallschirmbrigade gab. Beide britischen Fallschirmdivisionen hatten vier bis fünf Fallschirm- und Segelflugzeug-Infanteriebrigaden und Unterstützungseinheiten wie Panzerabwehrtruppen, eine Untereinheit von leichten Panzern oder Pionier- und Pioniereinheiten. Britische Fallschirmtruppen kämpften sowohl während der Kämpfe in Nordafrika (1942-1943), während der Landung in Sizilien und Süditalien (1943) als auch während der Kämpfe in der Normandie (1944) oder während der erfolglosen Operation Market-Garden (1944). Sie wurden auch beim Rheinauftrieb (1945) und bei den letzten Kämpfen in Deutschland eingesetzt.