SAS (Special Air Service) ist eine 1941 von Colonel David Stirling gegründete Elite-Spezialeinheit der britischen Streitkräfte, die mit einer kurzen Unterbrechung bis heute besteht. Die SAS wurde ursprünglich als nordafrikanische Einheit im hinteren Teil der Achsenmächte gebildet. Zu ihren Aufgaben gehörte dann auch die weit gefasste Diversion und Sabotage (z. B. Zerstörung von Munitions- oder Treibstoffdepots). Derzeit ist der wichtigste Zweig von SAS 22. Berufsregiment des Special Air Service, für das das 21. und 23. SAS-Regiment eine Art Reserve darstellen und operative Aufgaben wahrnehmen. Berufssoldaten dienen dort. Die Rekrutierung für diese Einheit ist sehr streng, und die Einzel- und Teamschulung bereits zugelassener Personen kann bis zu 6-7 Jahre dauern! Die SAS ist darauf trainiert, im fernen Rücken des Feindes zu operieren, Terroristen zu bekämpfen oder Geiseln zu retten. Special Air Service gilt derzeit als die wahrscheinlich beste Spezialeinheit der Welt und war ein Vorbild für die Bildung von Einheiten wie Delta Force, KSK oder der polnischen GROM. Nach 1945 nahmen SAS-Soldaten an vielen Konflikten teil, darunter: dem Falklandkrieg (1982), den beiden Golfkriegen (1990-1991 und 2003) und dem Krieg in Afghanistan (ab 2001).
Jeep Willys (andere Bezeichnungen: Willys MB, Jeep) ist ein amerikanischer Geländewagen aus dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Die ersten Prototypen des Autos wurden 1940 gebaut und die Serienproduktion wurde 1940-1945 durchgeführt. Fast 650.000 Exemplare davon wurden in seinem Verlauf erstellt! Das Gewicht des Wagens betrug etwa 1,1 Tonnen, bei einer Länge von 3,36 Metern und einer Breite von 1,57 Metern. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Motor mit einer Leistung von 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug bis zu 105 km/h.
Der Jeep Willys wurde auf Bestellung entwickelt und von der US-Armee gefordert, die 1940 angesichts des Krieges einen völlig neuen 4x4-Personenwagen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250 Kilogramm forderte, der in Serie hergestellt werden konnte. Erwähnenswert ist, dass zunächst das amerikanische Bantam Car mit dem Bantam BRC der klare Favorit in der Ausschreibung war. Das US-Verteidigungsministerium, das sich um das bestmögliche Autodesign und eine reibungslose Serienproduktion bemühte, übergab die Pläne für den Bantam BRC jedoch an die Willys- und Ford-Werke. Basierend auf diesen Plänen entwickelte Willys einen Jeep, der einen viel besseren Antrieb als der ursprüngliche Bantam BRC hatte und mechanisch perfekter war. Letztendlich war es dieses Auto, der Willys Jeep, der die Ausschreibung für die US-Armee gewann. Das vorgestellte Auto wurde tatsächlich in Serie produziert und ging an fast alle im Zweiten Weltkrieg kämpfenden angelsächsischen Armeen und dank des Lend-and-Lease-Programms auch an die Sowjetunion. Er nahm an Feindseligkeiten in Nordafrika, Italien, Nordwesteuropa und im Pazifik teil. Es wird oft angenommen, dass der Jeep Willys eines der Symbole des amerikanischen Triumphs im Zweiten Weltkrieg ist.