Während des Zweiten Weltkriegs wurden mehrere Dutzend Divisionen als Teil der britischen Armee gebildet, in denen sie am Ende des Krieges dienten seine Reihen etwa 2,9 Millionen Menschen. Sie war zuständig für Disziplin, Ordnung und Verfolgung der Täter gemeiner Verbrechen - gegründet 1926 - Corps of Military Police, abgekürzt CMP (er erhielt das Adjektiv "Royal" erst 1946). Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs dienten etwa 4.100 Menschen im CMP, während seine Zahl am Ende des Krieges auf etwa 50.000 Menschen anstieg. Das CMP war in sechs Hauptabteilungen (Büros) unterteilt, darunter der Provost Wing (verantwortlich für die Aufrechterhaltung der allgemeinen Ordnung in bestimmten Divisionen und Unterabteilungen), der Vulnerable Points Wing (gegründet 1941 und verantwortlich für den Schutz permanenter militärischer Einrichtungen auf dem Territorium von Großbritannien) oder dem Traffic Control Wing (ebenfalls 1941 gegründet und zuständig für die Kontrolle und Kapazität des militärischen Straßenverkehrs). Es ist erwähnenswert, dass sowohl die britische Infanteriedivision als auch die Panzerdivision eine separate CMP-Kompanie umfassten, die direkt dem Kommando der Division unterstellt war.
Die Triumph 3HW ist ein britisches Motorrad, das während des Zweiten Weltkriegs für militärische Zwecke entwickelt wurde. Die ersten Exemplare dieses Motorrads erschienen 1939 und die Massenproduktion begann im selben Jahr. Es wird geschätzt, dass zwischen 1939 und 1945 mehr als 450.000 Einheiten dieses Motorrads produziert wurden, einschließlich der in den Vereinigten Staaten hergestellten, was es zu einem der am meisten produzierten Motorräder der Alliierten während des Zweiten Weltkriegs machte.
Das 3HW-Modell basierte strukturell auf einem zivilen Motorrad aus der Zwischenkriegszeit namens Triumph Company. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs beschlagnahmten die britischen Streitkräfte eine relativ große Anzahl dieser Motorräder für ihren Bedarf, entschieden sich aber für einen anderen, dynamischeren und weniger notfallstarken Motor als Antrieb – so entstand das Modell 3TW . In Coventry, wo Motoren für das 3TW-Modell produziert wurden, wurde es jedoch bei einem der deutschen Luftangriffe fast dem Erdboden gleichgemacht, was den Einbau anderer Motoren in die Motorräder erzwang – so entstand das 3HW-Modell. Der neue Motor war ein 1-Zylinder-Aggregat mit einem Hubraum von 342 cm3 und 17 PS. Bei der Produktion dieses Motors wurde zudem der Einsatz von Leichtmetallen eingeschränkt, was sich positiv auf die Herstellkosten auswirkte. Die britischen Streitkräfte nutzten das Motorrad Triumph 3HW hauptsächlich für die Kommunikation, die Kommunikation zwischen den Einheiten und die Übermittlung von Befehlen.