Die Transall C-160 ist ein deutsch-französisches Hochdecker-Transportflugzeug aus dem Kalten Krieg und der Neuzeit. Der Prototypflug fand 1963 statt und die Maschine wurde 1965-1985 hergestellt. Insgesamt wurden etwa 220 Exemplare dieses Flugzeugs gebaut. In der Basisversion C-160 ist die Maschine 32,4 m lang und hat eine Spannweite von 40 m. Für den Antrieb sorgen zwei Rolls-Royce Tyne Turboprop-Triebwerke mit einer Leistung von je 6100 KM. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 590 km/h, die Reichweite mit 16 Tonnen Zuladung bei ca. 1.850 Kilometern. Die Maschine hat keine Bordbewaffnung.
Die Transall C-160 Gabriel wurde vom Transporter-Allianz-Konsortium aus MBB, Aerospatiale und VFW-Fokker entworfen und hergestellt. Das Flugzeug wurde in erster Linie für den Einsatz der französischen und deutschen Luftstreitkräfte als modernstes Mittelstrecken-Transportflugzeug entwickelt. Es ist erwähnenswert, dass die französische Armee de L'air das Flugzeug Nord Noratlas ersetzen wollte und sein Nachfolger die C-160 sein sollte. Im Laufe der Serienproduktion entstanden mehrere Entwicklungsversionen, zum Beispiel: C-160D (für Deutschland produzierte Version), C-160F (Transportversion für die französische Luftwaffe) oder C-160G Gabriel (elektronische Aufklärungsversion für die Armee de L 'Luft) . Derzeit werden Flugzeuge dieses Typs durch Airbus A-400M Atlas-Maschinen ersetzt.
Die Transall C-160 ist ein leichtes, zweimotoriges Militärtransportflugzeug, das in Deutschland, Frankreich, Südafrika und der Türkei eingesetzt wurde. Das Transall-Konsortium wurde im Januar 1959 gegründet, um ein gemeinsames Mehrzweck-Transportflugzeug für die Militärluftfahrt Frankreichs und Deutschlands zu schaffen. Nach der Definitionsphase begann die Entwicklung und Erprobung von drei Prototypen und sechs Vorserien-C-160A-Einheiten, 1967 war das Projekt serienreif. Frankreich kaufte 50 C-160F, Deutschland bestellte 110 C-160D, aber die letzten 20 wurden in die Türkei verkauft. Die Produktion wurde 1972 eingestellt, aber 1977 wieder aufgenommen. Ziel war es, einen 29 C-160NG mit speziellen Luftbetankungseinrichtungen für Frankreich zu bauen. Die Auslieferungen erfolgten 1981-85 und es wurden 210 Einheiten in 9 Versionen produziert. Die Besatzung bestand aus 3 Piloten und das Flugzeug konnte bis zu 93 Soldaten oder 16 Tonnen Fracht aufnehmen. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 593 km/h, Steiggeschwindigkeit: 6,6 m/s, maximale Gipfelhöhe 8230 m, maximale Reichweite: 1853 km.