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ORP B³yskawica war ein polnischer Zerstörer (Zerstörer) aus der Zwischenkriegszeit, dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Der Kiel für diese Einheit wurde im Oktober 1935 gelegt, der Stapellauf erfolgte im Oktober 1936 und die Indienststellung bei der polnischen Marine erfolgte 1937. Die Länge des Schiffes betrug 114 Meter und eine Breite von 11,3 Meter. Die Verdrängung erreichte etwa 2.150 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit - bis zu 39-40 Knoten. Die Bewaffnung - im Jahr 1945 - umfasste unter anderem: 8 102-mm-Geschütze, 4 40-mm-Flugabwehrgeschütze und 4 533-mm-Torpedorohre.
ORP B³yskawica war einer von zwei polnischen Zerstörern des Typs Grom wurden auf Bestellung von der britischen Werft J. Samuel White in Cowes gebaut. Schiffe dieses Typs zeichneten sich durch eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit, eine gute Seeleistung und Schwimmreichweite aus. Sie verfügten auch über eine relativ starke Artillerie und waren - wie sich im Laufe ihres Dienstes herausstellte - modernisierungsanfällig. Zweifellos waren sie sehr erfolgreiche Schiffe, die ausländischen Entwürfen nicht unterlegen waren. In der Zwischenkriegszeit stattete ORP B³yskawica viele Höflichkeitsbesuche ab und vertrat die polnische Flagge. Am Vorabend des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs ging sie in Umsetzung des Pekinger Plans nach Großbritannien und setzte dort - als Teil der polnischen Streitkräfte im Westen - den Kampf fort und schrieb eine glorreiche Seite in der Geschichte der polnischen Marine . Die Einheit nahm am Norwegenfeldzug (1940) und an der Operation Dynamo teil, d.h. der Evakuierung der alliierten Streitkräfte aus Dünkirchen Ende Mai/Juni 1940. ORP B³yskawica kämpfte auch in der Atlantikschlacht (im Zeitraum 1940-1942) und unterzog sich dem Konvoidienst. In den Jahren 1942-1943 diente der Zerstörer im Mittelmeer und nahm unter anderem an der Operation Torch teil. 1944 wurde die Einheit nach Norden verlegt, um an der Landung der Alliierten in der Normandie teilzunehmen, wo sie an der Schlacht von Ouessant teilnahm. Die letzte Operation, an der ORP B³yskawica teilnahm, war die Operation Deadlight in den Jahren 1945-1946. 1947 kehrte der Zerstörer nach Polen zurück. Seit 1976 liegt ORP B³yskawica im Hafen von Gdynia vor Anker und fungiert als Museumsschiff. 1987 wurde die Einheit mit dem Goldenen Kreuz des Ordens Virtuti Militari und 2012 mit der Medaille "Pro Memoria" ausgezeichnet.
ORP Grom war ein polnischer Zerstörer (Zerstörer) aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg. Der Kiel für diese Einheit wurde im Juli 1935 gelegt, der Stapellauf erfolgte im Juli 1936 und die Indienststellung bei der polnischen Marine erfolgte 1937. Die Länge des Schiffes betrug 114 Meter und eine Breite von 11,2 Metern. Die Verdrängung erreichte rund 2.400 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit - bis zu 39-40 Knoten. Die Bewaffnung umfasste zum Zeitpunkt des Stapellaufs unter anderem: 7 120-mm-Geschütze, 4 40-mm-Flugabwehrgeschütze und 6 550-mm-Torpedorohre.
ORP Grom war das Leitschiff der gleichnamigen Zerstörerklasse. Sie wurde im polnischen Auftrag von der britischen Werft J. Samuel White in Cowes gebaut. Schiffe vom Typ Grom zeichneten sich durch eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit, gute Seetüchtigkeit und Schwimmreichweite aus. Sie verfügten auch über eine relativ starke Artillerie und waren - wie sich im Laufe des Dienstes herausstellte - modernisierungsanfällig. Zweifellos waren sie sehr erfolgreiche Schiffe, die ausländischen Entwürfen nicht unterlegen waren. ORP Grom reiste kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Rahmen des Peking-Plans nach Großbritannien. Kurz nach Erreichen der Britischen Inseln nahm der Zerstörer den Konvoidienst im Atlantik und in der Nordsee auf. Er nahm auch aktiv am Norwegenfeldzug teil, bei dem er am 4. Mai 1940 in einem der Fjorde bei Narvik versenkt wurde.