Die Chengdu J-10 (andere Bezeichnung: Jian J-10) ist ein moderner chinesischer Mehrzweckjäger, der ein Tiefdecker in Entenkonfiguration ist. Der Antrieb erfolgt durch ein einzelnes Turbofan-Triebwerk vom Typ Saturn-Lulka AL-31FN oder WS-10A. Der Erstflug dieser Maschine fand im März 1998 statt. Die Serienproduktion begann im Jahr 2003 und es wird geschätzt, dass bis Ende 2017 etwa 350 Maschinen dieses Typs produziert wurden. Die Bordbewaffnung besteht aus einer einzelnen 23-mm-GSh-23-Kanone.
Die Arbeiten an der Chengdu J-10 begannen wahrscheinlich 1984 und sollten zur Schaffung eines neuen leichten Jägers für die chinesische Luftwaffe führen. Sicherlich wurden bei der Arbeit daran die Erfahrungen aus dem aufgegebenen J-9-Jägerprojekt genutzt. Die Informationen über die Zusammenarbeit bei J-10 mit israelischen Unternehmen, insbesondere mit IAI, werden jedoch nicht bestätigt. Im Zuge der Recherchen stellte sich heraus, dass das Hauptproblem die Wahl des richtigen Antriebs war und erst Ende der 1990er Jahre aufgrund der sich erwärmenden Beziehungen zur Russischen Föderation entsprechende Motoren beschafft werden konnten aus diesem Land. Im Zuge der Serienproduktion entstanden drei Hauptentwicklungsversionen der Chengdu J-10, zum Beispiel: J-10A (Basis-Serienversion), J-10S (zweisitzige Trainings- und Trainingsversion), J-10B (an verbesserte Jägerversion mit viel reicherer Avionik) .
Die Chengu J-10 ist ein chinesischer, zweimotoriger Überschall-Mehrzweckjäger, der ein entenförmiger Tiefdecker ist. Die Konstruktionsarbeiten an dem Flugzeug begannen Mitte der 1980er Jahre, aber der Erstflug des Prototyps fand wahrscheinlich 1996 statt. Eine so lange Verzögerung wurde durch Probleme mit dem Motor und die Notwendigkeit verursacht, die Flugzeugzelle mit der Einführung neuer Triebwerke neu zu gestalten. Das erste Vorserienflugzeug ging 2003 in die Luft, und die Massenproduktion mit 50 Flugzeugen pro Jahr begann wahrscheinlich 2005. Die erste Einheit, die neue Flugzeuge erhielt, war das 131. Jagdregiment in Mengazi. Die J-10 verwendet moderne digitale Lösungen, Fly-by-Wire, drei LCD-MFD-Monitore, ein westliches HOTAS-Manövriersystem und einen modernen chinesischen HMS-Helm. Die J-10 verfügt über ein Infrarot- und Laser-Raketenleitsystem, ein elektronisches ECM-Störsystem und ein passiv-aktives Radarsystem. Trotz der äußerlichen Ähnlichkeit mit den Flugzeugen Eurofighter oder JAS-39 Gripen ist es schwierig, die Kampfwerte dieser Flugzeuge eindeutig zu vergleichen. Technische Daten (Version J-10A): Länge: 15,49 m, Spannweite: 9,75 m, Höhe: 5,43 m, Höchstgeschwindigkeit: ca. 2 Ma, maximale Reichweite: ca. 1850 km, maximale Flughöhe 18000 m, Bewaffnung: permanent - ein Doppel- Kanone mit Lauf, 23 mm, Unterflur - das Flugzeug hat 6 Haken unter den Flügeln und 5 Haken unter dem Rumpf mit einer Gesamttragfähigkeit von etwa 6000 kg.