Grundinformationen
| Hersteller | Hobby Boss |
| Produktcode | HBB80381 |
| Gewicht: | 0.49 kg |
| Ean: | 6939319203816 |
| Maßstab | 1:48 |
| Zum Katalog hinzugefügt: | 10.11.2015 |
| Tags: | Vought-F-4U-Corsair |
The Chance Vought F4U Corsair was an American fighter aircraft that saw service primarily in World War II and the Korean War. Demand for the aircraft soon overwhelmed Vought's manufacturing capability, resulting in production by Goodyear: Goodyear-built Corsairs were designated FG. From the first prototype delivery to the U.S. Navy in 1940, to final delivery in 1953 to the French, 12,571 F4U Corsairs were manufactured by Vought, in 16 separate models, in the longest production run of any piston-engined fighter in U.S. history
| Item No |
80381 |
| Item Name |
F4U-1 Corsair Early version |
| Bar Code |
6939319203816 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length: 213.5mm Wingspan:260 mm |
| Total Plastic Parts |
190+ |
| Total Sprues |
10 sprues |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2015-08 |
| More Features |
the kit consists of over 190 parts , clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Engine with fine detail
-Detailed gear cabin |
Das revolutionäre Design der F4U Corsair entstand 1938 als Antwort auf die Anfrage der US Navy, einen Hochgeschwindigkeitsjäger zu entwerfen, der an Bord von Flugzeugträgern stationiert ist. Chance Vought nahm die Herausforderung an, mit dem Ziel, das stärkste der verfügbaren Triebwerke (d. h. das Pratt-Whitney Double Wasp-Triebwerk) in die kleinstmögliche Flugzeugzelle einzubauen. Der Schlüssel war, das klobige Fahrwerk in den umgekehrten, krummen Flügeln zu platzieren, die zum Markenzeichen des Flugzeugs wurden. Der Flug des Prototyps fand am 29. Mai 1940 statt und die US Navy erhielt ihre erste Serien-Corsair am 31. Juli 1942. Tests der US-Marine auf Flugzeugträgern zeigten jedoch einige Konstruktionsfehler, was dazu führte, dass die erste Produktionsserie des Flugzeugs an Staffeln des Marine Corps ging und von Landbasen aus operierte. Die erste von der F-4 erhaltene Einheit war die VMF-124 in Gudalcanal. Schnell stellte sich heraus, dass die neue Maschine definitiv alle feindlichen Maschinen und in mehrfacher Hinsicht auch die F-6 Hellcat übertrifft. Gleichzeitig war es jedoch sehr schwierig zu steuern und erforderte große Aufmerksamkeit bei der Landung. Interessanterweise starteten nur bis zu 20 % der Corsair-Missionen von den Decks von Flugzeugträgern und blieben fast während des gesamten Krieges in erster Linie eine Maschine des Marine Corps. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieb die F-4 Corsair in der Linie und nahm am Koreakrieg (1950-1953) teil. Technische Daten (Version F4U-4): Höchstgeschwindigkeit: 731 km / h, Steiggeschwindigkeit: 19,7 m / s, maximale Decke 12649 m, maximale Reichweite: 1115 km, Bewaffnung: fest - 6 M2-Maschinengewehre, Kaliber 12, 7 mm und 4 20-mm-Browning-Kanonen, Schleuder - bis zu 1800 kg Bomben.
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