FSC ¯uk ist ein polnisches Lieferfahrzeug, das erstmals 1958 auf der Internationalen Messe Poznañ der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Seine Serienproduktion wurde in den Jahren 1959-1998 durchgeführt. Es gab Konzerte in den Städten Lublin und Ungarn in Polen, es wurde auch in Ägypten lizenziert. Im Laufe der Produktion wurden etwa 590.000 Exemplare dieses Autos produziert. Die Hauptkonstrukteure von ¯uk waren die Ingenieure Stanis³aw Tañski und Roman Skwarek.
Das Modell ¯uk wurde entwickelt und in Produktion genommen, um das Auto FSC Lublin-51 auf dem Markt zu ersetzen. Es unterschied sich in vielerlei Hinsicht von seinem Vorgänger. Zunächst basierte es auf dem Personenwagen FSO Warszawa und teilte sich das Fahrgestell, einen Teil der Motoren und das Fahrwerk. Auch die Karosserie und die Karosserie wurden komplett verändert, was nun in vielen Versionen geschlossen wurde. Der in Polen produzierte FSC ¯uk wurde von verschiedenen Motoren mit 54 bis 70 PS angetrieben. Es war auch in mehreren Karosserieversionen erhältlich, darunter: Towos, Van, Minibus oder Pick-up. Auf seiner Basis wurden auch Spezialversionen erstellt, wie z. B. ein Krankenwagen oder ein Polizeiauto. Das Auto war trotz seiner Nachteile sehr beliebt - vor allem zeichnete es sich durch eine schlechte Haltbarkeit der Aufhängung aus, die sehr dringend war, mit einer kleinen Spur, die sich negativ auf die Straßeneigenschaften und einen hohen Schwerpunkt auswirkte.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.