Der Jagdpanther war ein deutscher Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1943 hergestellt, und die Serienproduktion wurde in den Jahren 1944-1945 fortgesetzt und endete mit der Produktion von 392 Autos. Angetrieben wurde der Jagdpanther von einem 700 PS starken Maybach HL 230 P30 Einzelmotor. Es war mit 1 88-mm-PaK 43 L / 71-Kanone und 1 7,92-mm-MG34-Maschinengewehr bewaffnet.
Der Jagdpanther wurde als Reaktion auf die im August 1942 von der deutschen Armee angekündigte Forderung nach einem neuen Jagdpanzer entwickelt. Als Reaktion auf diese Nachfrage entwickelten die kooperierenden Werke Krupp und Daimler-Benz eine vorläufige technische Spezifikation auf der Grundlage des Fahrgestells des Panzers PzKpfw V Panther und von Modellen, die von der Bundeswehr zugelassen wurden. Der neue Jagdpanzer verfügte über eine starke Bewaffnung, die in der Zeit von 1944 bis 1945 jedes feindliche Fahrzeug zerstören konnte, sowie über eine gut profilierte Panzerung - insbesondere an der Vorderseite des Fahrzeugs. Die Nachteile waren der komplizierte Produktionsprozess und die hohen Stückkosten des Fahrzeugs, was die Serienproduktion effektiv verlangsamte. Der Jagdpanther debütierte im Sommer 1944 in der Normandie auf dem Schlachtfeld, kämpfte dann um die Jahreswende 1944/1945 gegen die Westalliierten in Frankreich und in den Ardennen. Es tauchte im Herbst 1944 an der Ostfront auf und bekämpfte erfolgreich sowohl den T-34 als auch den schweren IS-2. Nach dem Zweiten Weltkrieg diente Jagdpanther bis in die 1960er Jahre in der französischen Armee!
Der Flakpanzer V Coelian war ein deutscher Prototyp eines selbstfahrenden Flugabwehrgeschützes aus dem Zweiten Weltkrieg. Es wurde nur ein Mock-up dieses Fahrzeugs erstellt, und das Auto ging nie in die Massenproduktion. Das Fahrzeug sollte von einem Motor angetrieben werden Maybach HL 230P30 mit 700 PS. Das Fahrzeug sollte in den Serienversionen mit zwei 37 mm FlaK 43 Kanonen bewaffnet werden.
Da die Zahl der Pz.Kpfw. V und Pz.Kpfw. VI wurde beschlossen, eine Flugabwehrkanone auf dem Fahrgestell dieses ersten Fahrzeugs zu entwickeln. Die Aufgabe wurde Rheinmetall übertragen. Das neue Fahrzeug sollte hauptsächlich zur Zerstörung alliierter Bombenjäger und zur Luftunterstützung deutscher mechanisierter Gewerkschaften eingesetzt werden. Es war geplant, die Hauptbewaffnung in einem vollständig geschlossenen Turm zu installieren. Auch an der optimalen Bewaffnung wurde lange experimentiert – schließlich entschied man sich für zwei Flak 43. Aufgrund der zunehmenden Materialknappheit entstand im Februar 1945 jedoch nur ein Modell. Flakpanzer V Coelian, und das Auto selbst ging nie in Massenproduktion.
Der Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther ist ein deutscher mittlerer Panzer, der als einer der besten Panzer des Zweiten Weltkriegs gilt. Dieses Fahrzeug war eine Antwort auf den sowjetischen T-34. Die ersten Produktionsversionen erschienen bereits 1942, aber die Panther tauchten zum ersten Mal im Sommer 1943 in der Schlacht von Kursk an der Front auf. Aufgrund der sehr hohen Ausfallquote und zahlreicher "Kinder"-Probleme des Fahrzeugs gingen 150 von 204 Gebrauchtfahrzeugen verloren. Interessanterweise gingen jedoch nur wenige dieser 150 Autos durch den sowjetischen Beschuss verloren. Nach der Beseitigung dieser Mängel wurde der Panther als äußerst effektiver Panzer berühmt. Das verdankte er der wohlgeformten Frontpanzerung und der hervorragenden Panzerabwehrkanone. KwK 42 / L70 Kal. 75 mm. Die Basisversion des T34/76 hatte beim Panther keine Chance. Erst das Aufkommen der Panzer T34 / 85 und IS-2 änderte diesen Zustand. Andererseits konnten die alliierten Sherman-Panzer nur dann mit dem Panther konkurrieren, wenn sie mit einer 17-Pfund-Kanone (Sherman Firefly) bewaffnet waren. Dennoch darf nicht vergessen werden, dass die Achillesferse dieser gelungenen Konstruktion die schwache Seitenpanzerung und der hohe technische Aufwand des Gesamtaufbaus und damit die hohe Fertigungszeit waren. Während des gesamten Krieges wurden rund 6.000 Panther-Fahrzeuge aller Versionen (Ausf. D, A, G) produziert. Die erste Serienversion war die "D"-Version mit 80 mm dicker Frontpanzerung und einem Maybach 230 P30-Motor mit 700 PS. Ab der zweiten Hälfte des Jahres 1943 hatten Panzer dieser Version gepanzerte Schürzen. Der Panther Ausf ging im September 1943 in Produktion. A. Es hatte eine kugelförmige Halterung für das MG-34-Gewehr im Rumpf. Es wurde bis März 1944 produziert. Die "G"-Version war die am meisten produzierte Version. Über 3.700 Panzer dieses Modells wurden gebaut. Es wurde von März 1944 bis Januar 1945 hergestellt. Es vergrößerte hauptsächlich den Winkel der Frontpanzerung und machte sie dicker. Auch die Geschützblende wurde modifiziert. Der Jagdpanzer Jagdpanther (Sd.Kfz 179) wurde ebenfalls auf dem Fahrgestell des Panthers gebaut. Bei der Beurteilung des Pz.Kpfw V sollte man sich nicht nur an die tolle Frontpanzerung bzw. das Geschütz erinnern, sondern auch auf die Nachteile der Waffe achten – große Gesamtabmessungen, empfindliche Aufhängung, immer schlechtere Panzerung durch fehlende Panzerung Molybdän oder schwache Seitenpanzerung. Technische Daten: Länge (mit Lauf): 8,66 m, Breite: 3,42 m, Höhe: 2,99 m, Motorleistung: 700 km, Reichweite (auf der Straße): 200 km, Höchstgeschwindigkeit (auf der Straße): 46 km / h, Waffen : 1 Kanone. 75 mm KwK 42 / L70, 2 7,92 mm MG-34 Maschinengewehre.