Der GAZ-66 ist ein sowjetischer (russischer) leichter, ziviler und militärischer Lastwagen. Die ersten Exemplare dieses Autos erschienen Anfang der 1960er Jahre. Die Serienproduktion wurde in den Jahren 1964-1999 fortgesetzt. Etwa 960.000 Autos dieses Typs wurden in ihrem Verlauf produziert. Der Antrieb erfolgt über einen 8-Zylinder-Einzelmotor mit 115 PS.
Der GAZ-66 wurde als Nachfolger des Autos GAZ-63 entwickelt, das sich als einer der erfolgreichsten Lastwagen der Sowjetunion herausstellte. In erster Linie ist es ein Auto mit Allradantrieb, das auch über einen Mechanismus zur Regulierung des Reifendrucks verfügt und über fantastische Offroad-Eigenschaften verfügt, mit denen es sich sowohl in Sibirien als auch in der Wüste frei bewegen kann. Darüber hinaus ist das Auto für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt. Es ist auch relativ einfach zu warten und zu reparieren. Auf der Grundlage dieses sehr erfolgreichen Autos wurden auch Spezialversionen entwickelt, wie der GAZ-66B (ein für Lufttransport und Fallschirmabwurf angepasster Lastwagen) oder der GAZ-66D (ein Lastwagen mit erhöhter Motorleistung). GAZ-66 wurde in viele Länder exportiert, darunter auch nach Polen.
Die ZU-23-2 war eine sowjetische, gezogene, doppelt gekoppelte 23-mm-Flugabwehrkanone aus der Zeit des Kalten Krieges. Die ersten Prototypen wurden Ende der 1950er Jahre gebaut, und die Produktion begann wahrscheinlich 1960. Es wird geschätzt, dass allein in der Sowjetunion bis zu 140.000 Geschütze dieses Typs hergestellt wurden! Die Anfangsgeschwindigkeit des von dieser Waffe abgefeuerten Projektils betrug bis zu 970 m / s und die effektive vertikale Reichweite etwa 2.000 Meter. Die praktische Feuerrate betrug 400 Schuss pro Minute.
Die ZU-23-2 wurde als grundlegende leichte Flugabwehrwaffe der Landstreitkräfte der Sowjetarmee und der Länder des Warschauer Pakts entwickelt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, tieffliegende Flugzeuge und Hubschrauber auf Entfernungen von bis zu 2.000 Metern zu zerstören. Es ist auch in der Lage, leicht gepanzerte Fahrzeuge und feindliche Infanterie auf eine Entfernung von bis zu 2.500 Metern zu bekämpfen. Die ZU-23-2 verwendet Munitionsgurte (separat für jede Waffe) mit jeweils 50 Schuss. Es verwendet auch zwei Visiere: das optische T-3 und das automatische ZAP-23. Die Flugabwehrkanone ZU-23-2 erwies sich als erfolgreiches Design mit geringem Eigengewicht, hoher Feuerrate, ordentlicher Reichweite und vor allem billig in der Herstellung und einfacher Handhabung. Die ZU-23-2 wurde auf vielen Fahrzeugen (z. B. auf MT-LB-Transportern) montiert und wurde auch zur Grundbewaffnung des ZSU-23 Shilka-Sets. Das Flugabwehrgeschütz ZU-23-2 ging an sehr viele Empfänger, darunter: Algerien, Bangladesch, China, Ägypten, Äthiopien, Finnland, Gabun, Ghana, Indien, Iran, Irak, Israel und Vietnam. Es wurde auch von allen Ländern des Warschauer Pakts mit Ausnahme der Tschechoslowakei verwendet. Ab 1972 wurde es in Polen zugelassen. Bis heute wird diese Waffe von vielen Benutzern verwendet, darunter von den polnischen Streitkräften.