Tamiya 31407 Hibiki Destroyer

Hibiki war ein japanischer Zerstörer, dessen Kiel 1930 gelegt, im Juni 1932 vom Stapel gelassen und im März 1933 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Länge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 118,4 m, die Breite 10,4 m und die tatsächliche volle Verdrängung - 2.050 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Zerstörers Hibiki betrug bis zu 38 Knoten! Die Hauptbewaffnung zum Zeitpunkt des Starts bestand aus 6 127-mm-Kanonen in drei Zwillingstürmen, und die Sekundärbewaffnung bestand aus 25-mm-Kanonen, Wasserbomben und neun 610-mm-Torpedorohren mit neun Ersatztorpedos.

Hibiki war der zweiundzwanzigste Zerstörer der Fubuki-Klasse. Bei der Konstruktion von Zerstörern dieses Typs lag der Fokus auf der stärksten Bewaffnung – insbesondere Torpedobewaffnung – und hoher Höchstgeschwindigkeit, auf Kosten von z.B. der Panzerung und insbesondere der Lebensbedingungen der Besatzung. Als Ergebnis wurde eine Reihe von Schiffen geschaffen, die die Bewunderung westlicher Experten und die Besorgnis der US-amerikanischen und britischen Marine-Geheimdienste erregten! Im Laufe des Dienstes zeigten sich jedoch einige Konstruktionsmängel: vor allem der falsche Schwerpunkt, der zu einer schlechten Stabilität dieser Zerstörer führte, sowie eine unzureichende Gesamtfestigkeit der Struktur. Alle Schiffe der Fubuki-Klasse wurden jedoch in der Zeit von 1935 bis 1938 repariert und modernisiert, wodurch die oben genannten Nachteile beseitigt wurden. Zweifellos gehörten Zerstörer dieses Typs um die Wende der 1930er und 1940er Jahre zu den besten Zerstörern der Welt und behielten ihren Kampfwert während des gesamten Krieges im Pazifik. Zum Zeitpunkt des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs im Pazifik unterstützte der Zerstörer Hibiki japanische Landungen in Malaya und später - Anfang 1942 - auch Operationen auf den Philippinen. Von Mai bis Juni 1942 diente er im Nordpazifik und nahm kurz darauf an Operationen gegen die Aleuten teil. Im Zuge dieser Kämpfe wurde es beschädigt und musste einer Reparaturwerft übergeben werden. Er kehrte im November 1942 an die Linie zurück. Ab Mai 1943 diente er erneut in den nördlichen Gewässern, wo er das Hokkaido-Gebiet patrouillierte und japanische Soldaten von den Aleuten transportierte. Um die Jahreswende 1943/1944 wurde es als Eskorte der Flugzeugträger Hiyo, Ryuho und Chiyoda wieder nach Süden gelenkt. Während der Schlacht am Philippinischen Meer (Juni 1944) wurde es leicht beschädigt, war aber für weitere Operationen geeignet. Von Januar 1945 bis Kriegsende diente es in seinen Muttergewässern. Als Teil der Kriegsreparationen wurde er im April 1947 in die UdSSR versetzt, wo er bis 1953 diente, als er aus der Flotte entfernt wurde.