Haruname (japanisch: Frühlingsregen) war ein japanischer Zerstörer, dessen Kiel im Februar 1935 gelegt, im September 1935 vom Stapel gelassen und im August 1937 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Länge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 107,5 m, die Breite 9,9 m und die tatsächliche volle Verdrängung - 1.700 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Zerstörers Harusame betrug bis zu 34 Knoten. Die Hauptbewaffnung zum Zeitpunkt des Starts bestand aus 5 127-mm-Geschützen in zwei Zwillings- und einem Einzelturm, und die Sekundärbewaffnung bestand aus zwei 13-mm-Maschinengewehren, Wasserbombenwerfern und acht 610-mm-Torpedorohren. mit acht Ersatztorpedos.
Haruname war der sechste Zerstörer der Shiratsuyu-Klasse. Einheiten dieses Typs wurden unter Beachtung der Vertreibungsgrenzen geschaffen, die der Regierung in Tokio durch internationale Abrüstungsverträge, insbesondere den Londoner Vertrag von 1930, auferlegt wurden. Dieser Schiffstyp war tatsächlich eine Modifikation der Schiffe der Hatsuharu-Klasse - gleichzeitig bedeutete dies den vorübergehenden Rückzug der japanischen Flotte vom Bau großer Zerstörer wie der Fubuki-Klasse. Im Vergleich zum Hatsuharu-Typ unterschieden sich die Einheiten vom Shiratsuyu-Typ durch eine deutlich verbesserte Stabilität, einen schmaleren Rumpf und eine geringere Verdrängung. Die gleiche Artillerie-Bewaffnung wurde beibehalten, aber die Torpedobewaffnung wurde verstärkt. Die Achillesferse erwies sich als sehr schwache Flugabwehrwaffen, die während des Krieges im Pazifik ständig modernisiert und verstärkt wurden. Der Zerstörer Haruname begann seine lange Kampfroute während des Zweiten Weltkriegs, indem er im Dezember 1941 japanische Landungen auf den Philippinen unterstützte, dann in den Gewässern um das heutige Indonesien operierte und im Februar 1942 erfolgreich an der Schlacht in der Javasee teilnahm. Im selben Jahr – im Juni – nahm er auch an der Schlacht von Midway teil. Von August bis November 1942 diente er im Gebiet des Salomonen-Archipels und kämpfte in der Region Gudalcanal, die ein wichtiges Element des sogenannten darstellte Tokio-Express. In den ersten Wochen des Jahres 1943 führte er Begleit- und Konvoiaufgaben durch, bei denen er am 24. Januar dieses Jahres schwer beschädigt wurde. Die Überholung des Schiffes dauerte bis Januar 1944. Der Zerstörer Haruname wurde am 8. Juni 1944 von B-25 Mitchell-Bombern versenkt.
Shiratsuyu (japanisch: Shining Rosa) war ein japanischer Zerstörer, dessen Kiel 1933 gelegt, im April 1935 vom Stapel gelassen und im September 1936 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Länge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 107,5 m, die Breite 9,9 m und die tatsächliche volle Verdrängung - 1.700 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Zerstörers Shiratsuyu betrug bis zu 34 Knoten. Die Hauptbewaffnung zum Zeitpunkt des Starts bestand aus 5 127-mm-Geschützen in zwei Zwillings- und einem Einzelturm, und die Sekundärbewaffnung bestand aus zwei 13-mm-Maschinengewehren, Wasserbombenwerfern und acht 610-mm-Torpedorohren. mit acht Ersatztorpedos.
Shiratsuyu war der erste Zerstörertyp mit demselben Namen - dh Shiratsuyu. Einheiten dieses Typs wurden unter Beachtung der Vertreibungsgrenzen geschaffen, die der Regierung in Tokio durch internationale Abrüstungsverträge, insbesondere den Londoner Vertrag von 1930, auferlegt wurden. Dieser Schiffstyp war tatsächlich eine Modifikation der Schiffe der Hatsuharu-Klasse - gleichzeitig bedeutete dies den vorübergehenden Rückzug der japanischen Flotte vom Bau großer Zerstörer wie der Fubuki-Klasse. Im Vergleich zum Hatsuharu-Typ unterschieden sich die Einheiten vom Shiratsuyu-Typ durch eine deutlich verbesserte Stabilität, einen schmaleren Rumpf und eine geringere Verdrängung. Die gleiche Artillerie-Bewaffnung wurde beibehalten, aber die Torpedobewaffnung wurde verstärkt. Als Achillesferse erwiesen sich sehr schwache Flugabwehrwaffen, die während des Krieges im Pazifik ständig modernisiert und verstärkt wurden. Der Zerstörer Shiratsuyu begann seine Kampfroute während des Zweiten Weltkriegs auf unscheinbare Weise: Im Dezember 1941 diente er als Deckung für japanische Kabelschiffe in den Heimatgewässern, und Anfang 1942 eskortierte er Konvois zwischen Japan und Taiwan. Bereits im Mai dieses Jahres - 1942 - nahm er jedoch an der Schlacht am Korallenmeer und im Juni an der Schlacht von Midway teil. In beiden Fällen war es Teil des Schutzes japanischer Flugzeugträger. Dann nahm er in der Zeit von August 1942 bis Februar 1943 an den Kämpfen im Guadalcanal-Gebiet teil und war Teil der sogenannten Tokio-Express. Im November 1943 kämpfte er in der Schlacht am Golf von Kaiserin Augusta, wo er bei einer Kollision mit dem Zerstörer Samidare beschädigt wurde. Shiratsuyu sank am 15. Juni 1944 infolge einer Kollision mit dem Lieferanten "Seiyo Maru".