Monogram 5270 Ju-87G-1 Stuka

Die Junkers Ju-87 Stuka (kurz für deutsches Sturzkampfflugzeug) ist ein deutscher einmotoriger Sturzkampfbomber mit klassischem Heck, Flügeln in umgekehrter Flügelkonfiguration und Ganzmetallkonstruktion. Die Ju-87 ist neben der Me-109 eines der berühmtesten Flugzeuge der Luftwaffe, ein Symbol ihrer Macht. Zu Beginn des Krieges (1939-1941) wurde es zu einem Symbol des Blitzkriegs, das oft Panik unter feindlichen Soldaten auslöste, indem es akustische Sirenen (die sogenannten Jerychońskie-Trunks) installierte, die während eines Tauchfluges ein bestimmtes Geräusch verursachten. Der Schöpfer der Maschine war Hermann Pohlmann, und die Ju-87 flog erstmals 1935 in die Luft und ging zwei Jahre später in Produktion. Während des Bürgerkriegs in Spanien konnte er sich in den Missionen, für die er geschaffen wurde, als effektiv erweisen, ohne auf einen ernsthaften Feind in der Luft zu stoßen. Dank der Möglichkeit eines sehr steilen Tauchens bei relativ niedriger Geschwindigkeit erreichte es eine sehr hohe Bombeneffizienz. Stukas Ruhm wurde durch seine Aktivitäten in Polen, den Niederlanden, Frankreich, Griechenland und Kreta bestätigt. Während der Luftschlacht um England wurden langsame Stukas mit fest montiertem Fahrwerk jedoch einfach von RAF-Flugzeugen massakriert und infolgedessen delegiert, weniger verteidigte Ziele anzugreifen. An der Ostfront spielte die Ju-87 vor allem als Nahunterstützungsflugzeug und hervorragender Jagdpanzer eine Rolle. Hans Ulrich Rudel - der mit den meisten Auszeichnungen geehrte Pilot der Luftwaffe - hat 519 zerstörte sowjetische Panzer auf seinem Konto. Während des Krieges wurde die Produktion der Ju-87 viele Male eingestellt, aber es stellte sich immer heraus, dass sie wieder aufgenommen werden sollte, weil es kein anderes Flugzeug gab, das sie würdig ersetzen konnte. Während des Krieges wurden etwa ein Dutzend Versionen und Versionen der Ju-87 erstellt. Das erste Serienprodukt war die Ju-87 B (Berta). Es wurde von zwei Versionen des Jumo 211-Motors mit 1000 km oder 1200 km angetrieben. Es diente als landgestützter Tauchbomber. Im Gegenzug wurde die Ju-87R (Richard) zu Angriffen auf Seeziele eingesetzt. Es hatte eine größere Reichweite als die B-Version, war aber etwas langsamer. Die Version D (Dora) war die am weitesten verbreitete und am häufigsten modifizierte. Sie hatten neue Versionen des Jumo 211-Motors mit 1420 und 1500 PS. Die Ju-87D war besser gepanzert als ihre Vorgänger. Die letzte Großversion der Ju 87 war das Modell G (Gustav), ein Angriffsflugzeug und "Jagdpanzer", das Anfang 1943 in die Linienverbände einzog. Die Hauptbewaffnung dieser Version waren die beiden 37-mm-Bordkanone BK 3.7-Kanonen, die in den Ablagen unter den Flügeln montiert waren. Die Ju-87G hatte auch eine verbesserte Panzerung. Während des gesamten Krieges wurden ungefähr 5.900 Einheiten aller Versionen der Ju-87 hergestellt. Technische Daten (Version Ju-87B): Länge: 11 m, Spannweite: 13,8 m, Höhe: 4,23 m, Höchstgeschwindigkeit: 390 km/h, maximale Reichweite: 500 km, maximale Decke 8200 m, Bewaffnung: feststehend – 3 Maschinengewehre Kal. 7,92 mm , ausgesetzt - bis zu 450 kg Bomben.