Junkers Ju-88 ist ein deutsches, zweimotoriges Mehrzweckflugzeug in Spine-Wing-Konfiguration mit klassischem Leitwerk und Ganzmetallstruktur. Der Flug des Prototyps fand am 21. Dezember 1936 statt, die Indienststellung erfolgte 1939. Die erste Produktionsserie wurde von Jumo 211A-Triebwerken angetrieben. Dank guter Flugeigenschaften, beachtlicher Leistung und einer soliden Konstruktion auf der Basis der Ju-88 wurden mehrere verschiedene Versionen des Flugzeugs geschaffen, die verschiedene Funktionen erfüllen. Die erste Serienversion ist die Ju-88A mit vielen Überarbeitungen. Es diente als mittlerer Bomber. Seine drei Revisionen wurden an Wüstenoperationen angepasst (A9, A10 und A11). Ju-88B-Flugzeuge, die als Aufklärungsflugzeuge eingesetzt wurden, wurden in kleinem Maßstab hergestellt. Andererseits wurde die Ju-88C in großem Maßstab mit BMW 801-Motoren hergestellt, die ein großartiger Nachtjäger war. Die Ju-88-C6c-Version enthielt das SN-2-Radar und die Schrage Musik-Kanonen. Die D-Version ist eine weitere Aufklärungsversion, jedoch mit neuen Motoren. Ein weiteres Entwicklungsmodell ist die berühmte Ju-88G, ein Nachtjäger mit immer moderneren Flugzeugradaren (SN2, SN3, FuG-218 und schließlich das FuG-240-Zentimeterradar in der Ju-88G-7C-Version) und mehr leistungsstarke Versionen von Motoren. Darüber hinaus wurden die folgenden Versionen erstellt: Ju-88H, Ju-88p, Ju-88S und Ju-88T. Das Flugzeug wurde während des Septemberfeldzugs, des Krieges in Westeuropa und der Luftschlacht um England 1940 in großem Umfang an der Ostfront und bei Kämpfen mit den alliierten Bombenangriffen über dem deutschen Himmel eingesetzt. Etwa 15.000 Exemplare dieses Erfolgsflugzeugs wurden gebaut, alle Versionen. Technische Daten (Ju-88G): Länge: 15,5 m, Spannweite: 20,08 m, Höhe: 5,07 m, Höchstgeschwindigkeit: 550 km/h, maximale Reichweite: 2500 km, maximale Flughöhe 9900 m, Bewaffnung: Permanent-4 MG151 Kanonen / 20 20-mm-Maschinengewehre, 1-2 MG131 13-mm-Maschinengewehre und 1-2 MG151 / 20 20-mm-Kanonen im Schrage Musik-System.
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