Grundinformationen
| Hersteller | Hobby Boss |
| Produktcode | HBB84530 |
| Gewicht: | 1.00 kg |
| Ean: | 6939319245304 |
| Maßstab | 1:35 |
| Zum Katalog hinzugefügt: | 10.5.2018 |
| Tags: | King-tiger |
In early October 1942, plans for production of the VK 45.03 were reviewed，Initially two designs were provided, one by Henschel and one by Porsche. Both used a turret design from Krupp; the main differences were in the hull design, transmission and suspension.
The Henschel version used a conventional hull design with sloped armor resembling the layout of the Panther tank. It had a rear mounted engine and used nine overlapping road wheels per side, mounted on transverse torsion bars, in a similar manner to the original Tiger. To simplify maintenance, however, the wheels were overlapping rather than interleaved as in the Tiger
Henschel won the contract, and all Tiger IIs were produced by the firm. Two turret designs were used in production vehicles. The initial design is sometimes misleadingly called the "Porsche turret" due to the belief that it was designed by Porsche for their prototype. In fact this turret was simply the initial Krupp design for both prototypes. This turret had a rounded front and steeply sloped sides, with a difficult-to-manufacture curved bulge on the turret's left side, to accommodate the commander's cupola. Fifty early turrets were mounted to Henschel's hull and used in action. The more common "production" turret, sometimes called the "Henschel" turret, was simplified with a flat face, no shot trap (created by the curved face of the initial-type turret), less-steeply sloped sides, and no bulge for the commander's cupola.
The track system used on the Tiger II chassis was a unique one, which used alternating "contact shoe" and "connector" links—the contact shoe link had a pair of transverse metal bars that contacted the ground, while the connector links had no contact with the ground.
The Tiger II was developed late in the war and made in relatively small numbers. Like all German tanks, it had a gasoline engine. However, this same engine powered the much lighter Panther and Tiger I tanks. The Tiger II was under-powered, like many other heavy tanks of World War II, and consumed a lot of fuel which was already in short supply.
| Item No |
84530 |
| Item Name |
German Sd.Kfz.182 King Tiger “Porsche Turret” w/ Zimmerit |
| Bar Code |
6939319245304 |
| Scale |
1:35 |
| Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
| Model Dimension |
Length: 292.3mm Width: 107.3mm |
| Total Plastic Parts |
550+ |
| Total Sprues |
19 sprues , lower hull and upper hull |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
1 piece |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2018-02 |
| More Features |
The kit consists of over 550 parts
>the kit w/refined detail
>multi-slide moulded lower hull , turret
>individual tracks
>zimmerit included
>photo etched parts included |
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II oder umgangssprachlich Königstiger (polnischer Königstiger) war ein deutscher schwerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1943 gebaut, und die Serienproduktion wurde 1944-1945 fortgesetzt und endete mit der Produktion von 487 Fahrzeugen. Der Tiger II wurde von einem einzigen Maybach HL 230 P30-Motor mit 700 PS angetrieben. Es war mit 1 88-mm-PaK 43 L / 71-Kanone und 2 7,92-mm-MG34-Maschinengewehren bewaffnet.
PzKpfw VI Ausf. Der B-Tiger II entstand im Zusammenhang mit dem Auftrag von Albert Speer im Januar 1943 an die Henschel- und Porsche-Werke, einen neuen schweren Panzer für die deutsche Wehrmacht zu konstruieren. Die ersten Prototypen waren im Oktober dieses Jahres fertig, und ein von der Firma Henschel entworfenes Auto ging in die Serienproduktion, wobei 50 Einheiten des neuen Panzers einen von Porsche entworfenen Turm (den sogenannten Porsche-Turm) hatten. Der königliche Tiger hatte eine großartige Panzerabwehrkanone, die in der Lage war, jedes gepanzerte Fahrzeug der Roten Armee oder der Alliierten in einer Entfernung von 1500 bis 2000 m zu zerstören. Außerdem war er sehr gut gepanzert und seine Panzerung war sorgfältig konturiert. Tatsächlich war der neue deutsche Panzer für die meisten feindlichen Fahrzeuge auf Entfernungen über 1000-1200 m unerreichbar.Zweifellos hatte der Tiger II zahlreiche Nachteile: Erstens war der Motor definitiv zu schwach, was dem 11-Tonnen-Leichtgewicht entspricht Tiger I. Das Getriebe wurde ebenfalls beschädigt und das gesamte Antriebsstrangsystem, das extrem versagend und störanfällig war. Der Tiger II war auch unglaublich zeitaufwändig und teuer in der Herstellung, was angesichts der schwierigen Situation Deutschlands an den Fronten in der Zeit von 1944 bis 1945 ebenfalls ein großes Minus war. Der Royal Tiger unterzog sich seiner Feuertaufe während der Operation in der Normandie im Sommer 1944 als Teil des 503. Schweren Panzerbataillons und des 101. SS-Schweren Panzerbataillons. Später kämpften Einheiten, die mit diesen Panzern ausgerüstet waren, 1944-1945 auch an der Ostfront, und die vielleicht größte Anzahl von Tiger-II-Panzern in einer Operation wurde um die Jahreswende 1944-1945 in der Offensive in den Ardennen eingesetzt.
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