Unmontierter Bausatz aus Resin mit Messingteilen (Fotoätzteile). Farbe und Kleber sind nicht enthalten!
Die beigefügten Zeichnungen Anleitungen helfen bei der Montage.
Sie können scharfe Werkzeuge verwenden (Sniccer, Stichsäge oder elektrische Mini-Bohrmaschine mit Schneidscheibe, Dicke max. 0,5-1 mm.)
um die Teile von den Harzblöcken zu trennen.
Bitte vorsichtig verwenden, und beachten Sie, dass dies etwas mehr Erfahrung erfordert,
wie bei spritzgegossenen Kunststoffbausätzen!
Schützen Sie die Resinteile vor starker Hitze! (Starke Sonneneinstrahlung, Heizkörper, heißes Wasser etc.)
Empfohlener Kleber für die Harzteile ist Sekundenkleber.
Wenn Sie weitere Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail.
Länge: 21cm
https://www.youtube.com/watch?v=bujvNJVLEoI
Der Kirovets K-700 ist ein Radtraktor aus zunächst sowjetischer und später russischer Produktion aus der Nachkriegs- und Neuzeit. Die Produktion dieses Autos wurde in den Jahren 1962-2002 durchgeführt. Die Länge des Fahrzeugs betrug 7,4 Meter, bei einer Breite von 2,88 Meter und einer Höhe von 3,95 Meter. In der Basisversion betrug das Fahrzeuggewicht ca. 12.000 kg. Für den Antrieb sorgt ein einzelner 8-Zylinder-Motor mit einer maximalen Leistung von 215 PS. Das vorgestellte Fahrzeug wurde vom Kirov-Werk in Leningrad (heute Sankt Petersburg) hauptsächlich für den Einsatz in der Landwirtschaft in der UdSSR entwickelt, im Laufe der Zeit jedoch auch für andere Bereiche der zivilen Wirtschaft der Sowjetunion. Kirovets K-700 wurde entwickelt und war für schwere Feldarbeiten, auch unter schwierigen klimatischen Bedingungen, bestimmt. Es wurde als Gelenkfahrzeug entwickelt. Im Laufe der Produktion wurden mehrere Varianten entwickelt, darunter: K-700A (ein Auto mit einem neuen YaMZ-Motor), K-701M (eine Version mit einer auf 300 PS gesteigerten Motorleistung), K-702 (ein Auto, das als Basis für solche Fahrzeuge) Spezialist, wie ein Bulldozer), K-704 (selbstfahrender Kran). Es ist erwähnenswert, dass die K-700-Autos in einige Comecon-Länder exportiert wurden.
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