CMK K7417 Klimov VK-105PF -silnik

Klimov M-105 (genannt Klimov M-105) ist ein sowjetisches Flugzeugtriebwerk aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg. Der erste erfolgreiche Start erfolgte 1938. Für seine Produktion war hauptsächlich das Werk Klimov verantwortlich, und seine Gesamtproduktion überstieg 125.000 Einheiten, was es zu einem der am häufigsten produzierten Flugzeugmotoren während des Zweiten Weltkriegs macht! In der Basisversion war es 2,03 m lang, 0,78 m breit und 0,95 m hoch. Sein Hubraum betrug 35,1 Liter, und das Gewicht des "trockenen" Motors dieses Typs überschritt 575 Kilogramm nicht. Der Klimov M-105 war ein 12-Zylinder-Reihenmotor mit V-förmig angeordneten Zylindern, der eine maximale Leistung von 1050 PS erzeugen konnte. Der vorgestellte Motor wurde auf Basis der Erfahrungen aus der unlizenzierten Produktion von Hispano-Suiza 12Y-Motoren entwickelt und war eine sehr weitreichende Modifikation des Klimow M-103-Motors. Er zeichnete sich vor allem durch ein modifiziertes Zylinderdesign und einen Brennraum sowie einen zweistufigen Turbolader aus. Seine wichtigste Entwicklungsversion war der Klimow M-105PG-Motor (andere Bezeichnung: WK-105PF), dessen maximale Leistung auf 1260 PS erhöht wurde, auf Kosten der Begrenzung der Motorlebensdauer. Dieser Motor wurde zum Basisantrieb für Jäger aus der Jakowlew-Fabrik: Jak-1B, Jak-7B und Jak-9.