M992 FAASV (Field Artillery Ammunition Support Vehicle) ist ein amerikanischer, moderner Munitionstransporter mit Ketten. Die ersten Prototypen wurden in den frühen 1980er Jahren gebaut, und das Auto wurde 1982 in Dienst gestellt und ist bis heute in Betrieb. Das Fahrzeug wird von einem einzigen Motor angetrieben Detroit-Diesel 8V71T mit einer Leistung von 420 PS. Die Basisversion des Fahrzeugs ist mit einem Mk.19-Granatwerfer und einem einzelnen 12,7-mm-Browning-M2-Maschinengewehr bewaffnet.
Der M992 FAASV wurde entwickelt, um die M548-Fahrzeuge der Reihe zu ersetzen, und sein Design zielte darauf ab, die Geländeeigenschaften und den Grad des Schutzes der Besatzung zu verbessern. Es wurde auch entschieden, das Fahrzeug zu bewaffnen, was ein Novum in Bezug auf den M548 war. Das Fahrgestell der selbstfahrenden Waffe M109 wurde erfolgreich eingesetzt, um die Forschungs- und Entwicklungszeit zu verkürzen, die Produktionskosten zu senken und den Betrieb des neuen Fahrzeugs zu erleichtern. Es ist erwähnenswert, dass die Basisversion des M992 in der Lage ist, bis zu 95 155-mm-Patronen mit Wurfladungen zu tragen. Das Fahrzeug M992 wurde oder wird in mehrere Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Ägypten, Spanien und Taiwan. Das Fahrzeug ist in Südkorea unter der Bezeichnung K66 zugelassen, wobei das Fahrzeug eine maximale Anzahl von Granaten auf 110 erhöht hat.
Die M109 ist eine moderne amerikanische Selbstfahrlafette. Die ersten Prototypen des Autos wurden in den 1950er Jahren gebaut, und die 1962 begonnene Serienproduktion dauert bis heute an. Es wird geschätzt, dass es derzeit in allen Armeen der Welt etwa 4.000 Exemplare dieser Waffe gibt. Der M109 wird von einem Motor angetrieben Detroit-Diesel Modell 8V-71T mit 405 PS. Die Plattformversion (M109) ist mit einer einzelnen 155-mm-M126-Haubitze und einem 12,7-mm-M2-Maschinengewehr bewaffnet.
Die M109 wurde entwickelt, um die selbstfahrende Waffe M44 in der Linie zu ersetzen. Bei der Konstruktion der neuen Struktur wurde Wert auf höchstmögliche Mobilität, geringe Ausfallrate gelegt und die Bereitschaft der Struktur für Verbesserungen (bis auf eine radikale Änderung der Hauptbewaffnung) vorausgesetzt. Alle diese Ziele wurden erreicht, und die M109 erwies sich als effektive und zuverlässige Waffe. Es war auch ein großer Exporterfolg - die Waffe wurde in über 30 Länder auf der ganzen Welt verkauft! Während der langen Serienproduktion entstanden viele Entwicklungsversionen des M109. Chronologisch war die erste die M109-Version, die mit der M126-Haubitze mit einer Schussreichweite von bis zu 14.600 m. M109A2 mit größerer Mobilität, einer neuen Haubitze (M178) und neuen elektronischen Systemen ausgestattet war. Eine weitere wichtige Entwicklungsversion ist die M109A4 mit neuem 440-PS-Motor und der M284-Haubitze – immer noch Kaliber 155 mm – aber mit einer effektiven Schussreichweite von bis zu 22.000 m. Eine der neuesten Versionen ist die M109A6 Paladin, die über eine moderne Feuerleitung verfügt und Schlachtfeldmanagementsysteme, viel reichhaltigere elektronische Ausrüstung als frühere Versionen und verstärkte Panzerung. Wie bereits erwähnt, die Waffe Der selbstfahrende M109 ging an viele ausländische Empfänger, darunter: Brasilien, Griechenland, Spanien, Israel, Pakistan, Portugal, Westdeutschland und Großbritannien. Die M109 nahm auch an vielen bewaffneten Konflikten teil, wie dem Vietnamkrieg (1964 / 1965–1975), dem Jom-Kippur-Krieg von 1973, dem irakisch-iranischen Krieg von 1980–1988 und der Operation Desert Storm von 1990–1991.