Die De Havilland Mosquito ist ein britisches, zweimotoriges Mehrzweckflugzeug mit gemischter Struktur, hauptsächlich aus Holz, mit einem klassischen Leitwerk. Der Flug des Prototyps fand am 25. November 1940 statt, und die ersten Maschinen gingen im Juli 1941 in die Linieneinheiten ein. Die Maschine bestand größtenteils aus Holzelementen, die mit Kaseinleimen und später mit synthetischen Leimen verleimt wurden. Dadurch war die Maschine sehr leicht und zeigte hervorragende aerodynamische Eigenschaften. Interessanterweise erwies es sich auch als ziemlich widerstandsfähig gegen Flugabwehrfeuer. Aus diesem Grund verdiente sich das Mosquito schnell den Spitznamen "Holzwunder". Als Antrieb kamen zwei Rolls-Royce Merlin Motoren unterschiedlicher Varianten mit Leistungen von 1460KM bis 1680KM zum Einsatz. Während des Krieges wurden etwa ein Dutzend Versionen dieses sehr erfolgreichen Flugzeugs hergestellt. Die wichtigsten davon sind unter anderem Mosquito PR.IX (Aufklärungsversion), B.IV Serie I und II (Bombenversion), F.II (Jagdversion), NF.II (Nachtjäger mit AI.IV-Radar), einer der am weitesten verbreiteten - FB .VI (Jagdbomber-Version). Mosquito-Flugzeuge erfüllten zahlreiche Funktionen in der RAF, aber die Jagdbomber- und Bomberversionen waren die bekanntesten, die im besetzten Europa waghalsige Überfälle auf deutsche öffentliche Einrichtungen (z. B. Polizei- oder Gestapo-Hauptquartiere) durchführten, oft mit chirurgischer Präzision. Technische Daten (Mosquito F. Mk.II): Länge: 13,57 m, Spannweite: 16,52 m, Höhe: 5,3 m, Höchstgeschwindigkeit: 610 km/h, Steiggeschwindigkeit: 8,8 m/s, maximale Reichweite: 1500 km, maximale Decke 8800 m, Bewaffnung: fest - 4 Maschinengewehre Kal. 7,7 mm und 4 Kanonen Hispano Mk II Kal. 20 mm.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.