Hasegawa 08248 Messerschmitt Me163B Komet EJG2

Die Messerschmitt Me-163 Komet ist ein deutscher raketengetriebener Jäger in einem schwanzlosen Mittelflügelsystem mit schrägen Flügeln und einem gemischten Design. Der Flug des Prototyps fand am 13. Februar 1941 statt, der Einzug in die Linienverbände erfolgte jedoch erst 1944. Die Anfänge der Me-163 gehen auf Segelflugzeuge und schwanzlose Flugzeuge zurück, die von Prof. Lippisch und insbesondere DFS-194. Dieses Design bildete die Grundlage für die Me-163A. Der Erstflug dieser Maschine mit Raketenmotor fand 1941 statt, und der Motor war Walter HWK R.II. Die folgenden Jahre sind die Zeit der Versuche und Tests mit einem revolutionären Design und dem gleichen Antrieb. Es wurde auch ein neuer Motor verwendet - Walter HWK 109-509B-1. Die erste Einheit, die die Me-163 flog, war die 16. Experimentelle Einheit, kurz darauf auch die Gruppe des Jagdgeschwaders 400. Ihre Aufgabe war es, Taktiken zu entwickeln und an neuen Maschinen zu trainieren. Der erste Kampfeinsatz fand im Juli 1944 statt. Bis Kriegsende wurden diese Maschinen als Jäger eingesetzt, um alliierte Bomber abzufangen. Insgesamt befanden sich etwa 280 Flugzeuge dieses Typs in der Linie. Die Me-163 war zweifellos eine revolutionäre Maschine - der neue Antrieb und die ungewöhnliche Form machten sie zu einem sehr charakteristischen Flugzeug mit einer beträchtlichen Höchstgeschwindigkeit, die die Leistung alliierter Flugzeuge übertraf. Es sei jedoch daran erinnert, dass es schwierig zu steuern war, nach der Landung völlig wehrlos war und eher von befestigten Pisten aus operieren konnte. Außerdem neigte das Kraftstoffgemisch zur Selbstentzündung. Man sollte sich auch an die dramatisch kurze Reichweite erinnern, die seinen Kampfeinsatz effektiv einschränkte. Technische Daten (Version Me-163B): Länge: 5,98 m, Spannweite: 9,33 m, Höhe: 2,75 m, Höchstgeschwindigkeit: 959 km/h, Steiggeschwindigkeit: 160 m/s, maximale Reichweite: 100 km, maximale Decke 12.100 m, Bewaffnung : behoben - zwei 30-mm-MK108-Kanonen.