Revell 03915 MiG-21 SMT

Die Mikojan-Guriewicz MIG-21 (NATO: Fishbed) ist ein sowjetischer leichter Jäger mit einer Duraluminium-Halbschalenstruktur in einem Mittelflügeldesign mit einem Deltablatt mit einer Neigung von 57 Grad. Der Prototypenflug fand am 16. Juni 1956 statt. Der Prototyp der MIG 21 gilt als der E-5-Prototyp, der vom RD-11-Motor angetrieben wird. Nach seinem Flug wurden mehrere andere Prototypen erstellt, die übrigens verschiedene internationale Fluggeschwindigkeitsrekorde brachen. Die daraus gewonnenen Erfahrungen wurden genutzt, um die E-5 zu verbessern, und schließlich wurde das Flugzeug 1959 als MIG-21F-13 in die Massenproduktion geschickt. Es gibt über ein Dutzend Basisversionen in der Produktion, und zusammen mit verschiedenen Unterversionen kann die Anzahl der MIG 21-Typen auf mehrere Dutzend geschätzt werden! Der wichtigste von ihnen ist der erste in Serie produzierte MIG-21F. Es ersetzte die MIG-21PF-Version durch das RP-21-Radar und den R-11F2-Motor. Die nächste Entwicklungsversion ist die MiG-21R, also ein Aufklärungsflugzeug. Es wurden auch mehrere Trainingsversionen erstellt, von denen die erste die MiG-21U-400 ist. Die MIG-21 erwies sich als sehr erfolgreiches Design, mit großartiger Leistung, einfach zu steuern und billig zu produzieren. Die Qualität der Konstruktion zeigt sich darin, dass es in den 90er Jahren Entwicklungsversionen dieses über 30 Jahre alten Flugzeugs gab. Die Maschine wurde in alle Länder des ehemaligen Warschauer Pakts und in die gesamte Vielzahl arabischer und afrikanischer Länder exportiert. Die MIG-21 nahm an den meisten bewaffneten Konflikten in der Zeit von 1960 bis 1980 teil, einschließlich im Vietnamkrieg, im Sechstagekrieg (1967), im Iran-Irak-Krieg (1980-1988). Technische Daten: Länge: 13,46 m, Spannweite: 7,15 m, Höhe: 4,1 m, Höchstgeschwindigkeit: 2130 km/h, Steiggeschwindigkeit: 120 m/s, maximale Reichweite: 1100 km, maximale Decke 19000 m, Bewaffnung: feststehend – einzelne 23 mm GSz- 23-Kanone (M-Version), aufgehängt - bis zu 2000 kg Fracht.