Die Bismarck war ein deutsches Schlachtschiff, das 1936 auf Kiel gelegt und im Februar 1939 vom Stapel gelassen wurde. Das Linienschiff trat im August 1940 in den Seildienst der Deutschen Kriegsmarine ein. Das Schiff war 251 Meter lang, 36 Meter breit und hatte eine Gesamtverdrängung von 53.000 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit der Bismarck lag bei 29-30 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus 8 380-mm-Geschützen in vier Zwillingstürmen, und die Sekundärbewaffnung umfasste: 12 150-mm-Geschütze oder 16 105-mm-Geschütze.
Die Bismarck war das erste Schiff des gleichnamigen Typs - der Bismarck. Es wurde bestellt, um das alte Schlachtschiff Hannover zu ersetzen, das in den 1930er Jahren völlig veraltet war. Zum Zeitpunkt des Stapellaufs war die Bismarck das größte deutsche Schiff und das größte europäische Schlachtschiff. Es hatte eine gute Panzerung und seine Haupt- oder Sekundärbewaffnung war seinen Gegenstücken auf britischen Schiffen unterlegen. Seine Jungfernfahrt unternahm er im September 1940, als er mit der Fähre nach Gdynia fuhr, das sein Heimathafen werden sollte. Bismarcks Kampfspur während des Zweiten Weltkriegs war sehr kurz. Am 19. Mai 1941 brach die Bismarck zu ihrer ersten Kampffahrt auf – sie sollte Fahrten im Atlantik durchführen und vor allem alliierte Konvois angreifen. In Ausführung dieses Plans überquerte die Bismarck mit dem begleitenden schweren Kreuzer Prinz Eugen bereits wenige Tage später die Dänische Meerenge. Am 24. Mai fand in dieser Meerenge ein Gefecht zwischen dem deutschen Team und britischen Schiffen statt, bei dem der Schlachtkreuzer HMS Hood versenkt und die Bismarck selbst schwer beschädigt wurde. Nach dieser Schlacht wurden bedeutende Streitkräfte der Royal Navy – darunter der polnische Zerstörer ORP Piorun – gegen die Bismarck gerichtet, die das deutsche Schiff aufspürte und am 27. Mai 1941 auf den Grund schickte. Es ist erwähnenswert, dass es eine wahrscheinliche Hypothese gibt, die davon ausgeht, dass das Schlachtschiff Bismarck von der Besatzung im Zusammenhang mit den im Kampf am 27. Mai erlittenen Schäden selbst versenkt wurde, was es unmöglich machte, selbst zur Basis zurückzukehren.
Die U-Boote des Typs VII waren deutsche U-Boote, deren Bau 1936 begonnen wurde. Die Länge der Einheiten vom Typ VII lag je nach Untertyp zwischen 64,5 m und 77,6 m, die Breite zwischen 5,85 m und 7,3 m und die Unterwasserverdrängung zwischen 725 und 1181 Tonnen. Die maximale Oberflächengeschwindigkeit der U-Boote vom Typ VII betrug ungefähr 17 Knoten und die maximale Unterwassergeschwindigkeit ungefähr 8 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus 5 533-mm-Torpedorohren mit insgesamt 11-16 Torpedos, die an Bord des Schiffes mitgeführt wurden. Die Sekundärbewaffnung besteht aus 1 88-mm-Kanone, 1 20-mm-Flugabwehrkanone oder 1 37-mm-Kanone und 2 doppelten 20-mm-Kanonen auf der VII D und der VII F.
Die U-Boote des Typs VII waren die Grundpfeiler der deutschen Waffe in der Atlantikschlacht und schufen die Serie der meistgebauten U-Boote in der Marinegeschichte! Im Laufe der Serienfertigung entstanden mehrere Untertypen dieser Schiffsklasse. Chronologisch gesehen war das erste der Typ VII A, der auf der Basis des U-Bootes Typ III entstand, das auf die Wurzeln des Ersten Weltkriegs zurückgeht. Anfangs hatte es nur 4 Torpedorohre, aber seine Konstruktionsmerkmale waren sehr gut - zum Beispiel konnte es sehr schnell untergetaucht werden. Ein anderer Typ war der Typ VII B, der mehr Ersatztorpedos trug und unter Wasser einen kleineren Wenderadius hatte. Es hatte auch ein geändertes Rudersystem. Am häufigsten produziert wurde der Typ VII C, der mit aktivem Sonar ausgestattet war, aber auch eine größere maximale Eintauchtiefe hatte und in den ersten Versionen dieses Untertyps eine deutlich erhöhte Reichweite (an der Oberfläche bis zu etwa 16.300 km ). Die nächste Version war der Typ VII D, der als Unterwasserminenschiff fungierte. Zuletzt wurde der Typ VII F in Dienst gestellt, der als Unterwasser-Torpedoträger konzipiert wurde, indem ein spezieller Abschnitt hinter dem Kommandoturm hinzugefügt wurde. Aufgrund der veränderten Gefechtsrealitäten im Atlantik und der Verkürzung der Patrouillenreichweite anderer U-Boote wurde der Typ VII F jedoch als Unterwassertransporter eingesetzt. In der Zeit von 1936 bis 1945 wurden etwa 700 U-Boote dieses Typs gebaut.