Heller 80374 Nord 2501 Noratlas

Die Nord N2501 Noratlas war ein französisches Militärtransportflugzeug mit einer Ganzmetallstruktur in Hochdeckerkonfiguration. Der Antrieb erfolgte über zwei Sternmotoren SNECMA-Bristol Hercules, je 2040 PS. Der Flug des Prototyps fand am 10. September 1949 statt, und die Serienproduktion wurde von 1949 bis 1961 fortgesetzt und endete mit der Produktion von 425 Maschinen. Die Flugzeuge wurden 1989 von der französischen Luftwaffe außer Dienst gestellt.

Die Nord N2501 Noratlas wurde als neues, einfaches mittleres Transportflugzeug der französischen Luftwaffe geschaffen, das die bewährten, aber Ende der 1940er Jahre kein Modernisierungspotential der Maschine ersetzen sollte: Junkers Ju-52 und Douglas C- 47. Im Laufe der Serienproduktion entstanden mehrere Entwicklungsversionen dieses Flugzeugs. Die grundlegende und meistproduzierte Version war der N2501. Es wurde auch eine Version für die Bedürfnisse der deutschen Luftwaffe mit der Bezeichnung N2501D erstellt, die sich hauptsächlich in einer etwas anderen Avionik unterscheidet. Es gibt auch zivile Varianten für einzelne Fluggesellschaften, z.B. N2501A für UTA (später Air France) oder N2502B für Air Algeria. Flugzeuge dieses Typs wurden nach Deutschland, Israel, Griechenland und Portugal exportiert. Während der Suez-Krise (1956), des Ersten Indochina-Krieges (1949-1954) und des Algerienkrieges (1954-1962) schnitten sie sehr gut ab.