Die PZL-37A/B £o¶ ist ein polnischer, zweimotoriger Tiefdecker mit Vollmetallstruktur und Einziehfahrwerk. Der Flug des Prototyps fand im Dezember 1936 statt und die Serienproduktion wurde 1937-1939 fortgesetzt. Die PZL-37 war das modernste polnische Militärflugzeug, das vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurde, und das weltweit erste Serienflugzeug mit einem laminaren Flügelprofil. Infolgedessen entwickelte es eine Geschwindigkeit von über 400 km / h. Das Flugzeug gehörte Ende der 1930er Jahre zu den besten Bombern der Welt. Bis September 1939 wurden 96 Elche gebaut, von denen 9 erdrückt wurden. 40 kämpften in der Bombenbrigade, während 37 in der Ausbildungsstaffel und in der Aviation Cadet School und 5 in Prüfungen und 5 in Reparaturen waren. Der Elch der Bombenbrigade wurde von den deutschen Panzereinheiten in der Nähe von Radom, Pu³tusk und Ró¿an bekämpft. 23 £osie wurden nach Rumänien evakuiert, 2 landeten in der UdSSR, 2 wurden von den Deutschen gefangen genommen und 60 wurden zerstört. Die rumänische Luftwaffe beschlagnahmte £osie. Darauf waren rumänische Schriftzeichen und Zahlen von 201 bis 220 gemalt, die von Rumänien verwendet wurden, das an der Seite Deutschlands mit der Sowjetunion kämpfte, unter anderem bei der Bombardierung von Odessa. Technische Daten (Version B): Länge: 12,92 m, Spannweite: 17,93 m, Höhe: 4,25 m, Höchstgeschwindigkeit: 412 km/h, praktische Höchstgeschwindigkeit: 9250 m, maximale Reichweite: 1500 km, Bewaffnung: feststehend – 3 Maschinengewehre wz Kaliber .37 7,92 mm, aufgehängt - bis zu 2580 kg Bomben.
Die PZL P.11a (die sogenannte Elf) ist ein polnisches, einmotoriges Kampfflugzeug mit einer Metallstruktur mit Pu³awski-Flügeln, einem klassischen Leitwerk und einem festen Fahrwerk. Der Flug des Prototyps fand 1931 statt, die Serienproduktion wurde jedoch 1937-1939 fortgesetzt. Die erste Serienversion ist der PZL P.11a, der vom Bristol Mercury IV S2-Motor mit einer Leistung von 550 PS angetrieben wird. Es wurde jedoch als Übergangsversion behandelt und nur 50 Stück bestellt. Die bekannteste Version der "Elf" - PZL P.11c - erschien im Sommer. Es hatte einen verbesserten Rumpf, Flügel und einen vertikalen Stabilisator. Das alles verbesserte die Aerodynamik des Flugzeugs. Die Antriebseinheit hat sich nicht geändert. Das Interesse am Bau bekundeten unter anderem Rumänien, wo 95 Einheiten des lizenzierten PZL P.11 in den IAR-Werken hergestellt wurden. Bei Kriegsausbruch waren alle Versionen der P.11 deutlich langsamer als ihre deutschen Gegner, hatten aber gleichzeitig eine größere Manövrierfähigkeit, eine höhere Steiggeschwindigkeit und einen weniger Nottriebwerk als deutsche Flugzeuge. Während des Septemberfeldzugs errangen sie viele Siege über den Feind, hauptsächlich als Teil der Verfolgungsbrigade. Technische Daten (Version P.11c): Länge: 7,55 m, Spannweite: 10,72 m, Höhe: 2,85 m, Höchstgeschwindigkeit: 367 km/h, Steiggeschwindigkeit: 14,5 m/s, Höchsthöhe: 8000 m, Reichweite maximal: 550 km , Bewaffnung: fest - 2 Maschinengewehre wz.33 cal.7,92 mm.