Die Polikarpov I-153 (umgangssprachlich: Czajka) war ein sowjetischer Jäger und Jagdbomber aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg in Halbflügelanordnung. Der Flug des Prototyps fand 1938 statt, und die Serienproduktion wurde im Zeitraum 1939-1943 fortgesetzt. Der Antrieb erfolgt über einen einzelnen Szwecow M-62-Motor. Die Länge des Flugzeugs betrug 6,17 Meter bei einer Spannweite von 10 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit betrug bis zu 445 km/h. Die Decksbewaffnung bestand aus vier 7,62-mm-SzKAS-Maschinengewehren. Die Maschine konnte auch Bombenlasten von bis zu 200 Kilogramm tragen.
Die Polikarpov I-153 war eine evolutionäre Weiterentwicklung des I-15-Jägers. Die wesentlichen Änderungen gegenüber dem Vorgänger betrafen die Nutzung des Oberlappens im sog ein Möwensystem, ein manuell einziehbares Fahrwerk im Flug und die Verwendung eines stärkeren Motors. Endlich ein Jäger mit geringerem aerodynamischen Widerstand als der I-15, sehr guter Manövrierfähigkeit, guten Piloteneigenschaften, aber einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit. Die Flugzeuge Polikarpov I-153 wurden während des Krieges mit Japan im Kampf eingesetzt, insbesondere während der Schlacht von Cha³chyn-Gol im Jahr 1939 sowie während des Winterkrieges 1939-1940. Sie wurden auch zu Beginn des deutsch-sowjetischen Krieges in großem Umfang eingesetzt, waren den deutschen Maschinen aber deutlich unterlegen. Daher wurden sie in Schul- und Ausbildungseinheiten verlegt.
Die Polikarpov I-16 ist ein sowjetischer, einmotoriger Tiefdecker in Mischbauweise mit klassischem Leitwerk. Der Flug des Prototyps fand 1933 statt. Die I-16 erwies sich als eines der modernsten Jagdflugzeuge dieser Zeit. Es hatte einziehbare Räder, eine moderne Flügelgeometrie und die Möglichkeit, die "Drehung" des Propellers zu ändern. Gleichzeitig war es jedoch aufgrund seines kurzen Rumpfes sehr schwer zu steuern und erforderte vom Piloten viel Aufmerksamkeit. Die I-16 hatte ihre Feuertaufe während des Spanischen Bürgerkriegs, wo etwa 500 Einheiten an die republikanischen Truppen geliefert wurden. Das Flugzeug überraschte die Frankisten mit seiner unglaublichen Wendigkeit, Feuerkraft und Steiggeschwindigkeit.1939 wurde die I-16 nach China geschickt, das gegen Japan kämpfte, und überraschte dort erneut seine Gegner. Ursprünglich wurde der M-22-Motor als Triebwerk verwendet, bei späteren Versionen jedoch durch andere Triebwerke ersetzt, min. M-25 oder M-63. Die I-16 blieb bis 1942 in der Linie an der Ostfront und diente nicht nur als Jäger, sondern auch als Angriffsflugzeug. Technische Daten (Version I-16 Typ 24): Länge: 6,13 m, Spannweite: 9 m, Höhe: 3,25 m, Höchstgeschwindigkeit: 525 km/h, Steiggeschwindigkeit: 14,7 m/s, praktische Höchstgeschwindigkeit: 9700 m, maximale Reichweite: 700 km , Bewaffnung: fest - zwei 7,62-mm-SzKAS-Maschinengewehre und zwei 20-mm-ShWAK-Kanonen, aufgehängt - bis zu 500 kg Bomben.