A-Model 07283 Polikarpov I-180E3 Soviet IIWW Fighter

Die Polikarpov I-180 war ein Prototyp eines sowjetischen Kampfflugzeugs aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg. Das Flugzeug wurde in einer Tiefdeckerkonfiguration mit einem klassischen Fahrwerk gebaut - im Flug einziehbar. Ein Prototypflug fand 1938 statt, aber die Maschine ging nie in die Massenproduktion. Der Antrieb erfolgte (in der Version I-180S) durch einen einzelnen M-88R-Motor mit einer Leistung von 1100 PS. Die Decksbewaffnung bestand aus vier 12,7-mm- und 7,62-mm-Maschinengewehren. Die Maschine konnte auch Bomben mit einem Gewicht von bis zu 200 Kilogramm tragen.

I-180 wurde von Nikolai Polikarpov im Zusammenhang mit den Anforderungen der sowjetischen Luftfahrt an ein neues Jagdflugzeug mit Sternmotor entwickelt. Bei der neuen Maschine entschied sich der Konstrukteur, viele Erfahrungen aus dem Bau und Betrieb der Maschinen I-15 und I-16 zu nutzen. Tatsächlich war die neue I-180 eine weitreichende Weiterentwicklung der I-16. Die Hauptunterschiede lagen in der Kontur und Größe der Flügel, einem viel besseren aerodynamischen Rumpf mit einem schlanken Motorgehäuse. Schließlich sollte die neue Maschine auch von einem komplett neuen Motor mit mehr Leistung angetrieben werden. Trotz der Einwände von Polikarpov wurde versucht, den Flug des noch unfertigen Flugzeugs zu testen, das beim Landeanflug abstürzte. Der berühmte Pilot Valery Chkalov kam bei dieser Katastrophe ums Leben. Dieses traurige Ereignis entschied über das Schicksal des Flugzeugs, das nicht für die Massenproduktion bestimmt war, was nach Ansicht vieler ein Fehler war, da die I-180 in der Leistung zumindest mit den Maschinen Yak-1 oder ŁAGG-3 vergleichbar war. und die Fehler, die zur Katastrophe führten, hätten beseitigt werden können.