NEW! IBG 72U018 Polish Air Force Pilot 1939

In der Zwischenkriegszeit wollte die Zweite Polnische Republik ihre Luftwaffe ausbauen (insbesondere in den 1930er Jahren), aber aufgrund der schwierigen Haushaltslage und der relativ schwachen industriellen Basis brachten diese Bemühungen nicht die gewünschte Wirkung. So verfügte die polnische Luftfahrt zu Beginn des Septemberfeldzugs 1939 über eine relativ geringe Anzahl moderner Maschinen (z. B. PZL P.37 Łoś), aber die Mehrzahl ihrer Flugzeuge war 1939 veraltet (z. B. PZL P.7 oder P 11), die ihren deutschen Pendants weichen. Darüber hinaus war die polnische Luftfahrt zahlenmäßig schwach - sie konnte zu Beginn des Septemberfeldzugs nur 392 einsatzbereite Kampfflugzeuge einsetzen. Es sollte auch hinzugefügt werden, dass es an Kommunikation und Kommunikation (unzureichende Anzahl von Funksendern) sowie an modernen Mitteln zur Erkennung von Luftangriffen mangelte. Trotz all dieser Mängel konnte die polnische Luftwaffe der Luftwaffe relativ große Verluste zufügen und wurde entgegen der landläufigen Meinung am 1. September nicht auf Feldflughäfen abgestürzt. Dies ist ein großes Verdienst der polnischen Piloten, die – wie sich herausstellte – gut ausgebildet waren und ihren deutschen Kollegen in ihren Fähigkeiten in nichts nachstanden. Viele von ihnen brachen - nach der Niederlage im Septemberfeldzug - nach Frankreich und dann nach Großbritannien durch, wo sie Teil polnischer Jagd- und Bomberstaffeln wurden, unter denen die 303 Squadron und ihre Errungenschaften während der Luftschlacht um England legendär wurden.