ORP-General Haller war ein polnisches Kanonenboot, das ursprünglich für das zaristische Russland aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurde. Der Kiel für diese Einheit wurde 1916 gelegt, und der Stapellauf fand 1918 statt. Die Einheit wurde im April 1921 in Dienst gestellt. Die Gesamtlänge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 50,04 Meter und eine Breite von 6,92 Meter. Die Standardverdrängung betrug rund 350 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit rund 14,5 Knoten. Die Bewaffnung bestand aus 2 75-mm-Kanonen und 4 Maschinengewehren. ORP General Haller wurde ursprünglich auf der Werft in Turku im heutigen Finnland für die russische Ostseeflotte gebaut. Die Einheit wurde jedoch 1917 von den Finnen gefangen genommen und 1920 von der wiederauflebenden polnischen Marine zurückgekauft. Nachdem die polnische Seite das Kanonenboot gekauft hatte, gründete sie zusammen mit ORP Naczelnik Pi³sudski die Grupa Kanonierek. Relativ bald begann die Einheit, die Rolle eines Schulschiffs zu spielen. ORP-General Haller nahm am Septemberfeldzug teil, wurde jedoch durch die Aktionen der deutschen Luftwaffe am 6.9.1939 versenkt.
Das polnische U-Boot ORP Orze³ wurde 1938 auf der niederländischen Werft De Schelde in Vlissingen vom Stapel gelassen. Sie war das erste Schiff der Eagle-Klasse. Sobald die Feindseligkeiten begannen, nahm er an der Anfangsphase der Verteidigung der Küste teil. Es sollte gegen das Schlachtschiff "Schelswig-Holstein" eingesetzt werden, aber die Idee wurde aufgegeben. Nach den Abenteuern eines Internierungsversuchs in Tallinn, einer Reise ohne Karten durch die Ostsee, erreichte ORP Orze³ am 14. Oktober 1939 Großbritannien. Dort begann er mit regelmäßigen Patrouillen, gekrönt von Erfolg, ua mit der Versenkung des deutschen Transportschiffes "Rio de Janeiro". Am 23. Mai brach das Schiff zu seiner nächsten Patrouille auf, während der es auf mysteriöse Weise sinkt. Technische Daten: Oberflächenverdrängung: 1110 t, Länge: 84 m, Breite: 6,7 m, Tiefgang: 4,17 m, maximale Eintauchtiefe: 100 m, Geschwindigkeit (Oberfläche): bis zu 19,4 Knoten, Unterwasser - 8,9 Knoten, Besatzung: 60, Bewaffnung: 12 Torpedorohre Kaliber 550 mm, 1 Bofors 105 mm wz.36-Kanone, 1 doppelte 40 mm wz.36 l / 60 Bofors-Flugabwehrkanone, 1 x 13,2 mm wz.30 MG-Kanone.
ORP Rybitwa (ursprünglicher Name: FM 2) war ein deutscher und später polnischer Minensucher aus dem Ersten Weltkrieg und der Zwischenkriegszeit. Die Kiellegung dieser Einheit erfolgte vermutlich Anfang 1918, der Stapellauf erfolgte im Juli 1918. Die Gesamtlänge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 43 Meter und 6 Meter Breite. Die volle Verdrängung erreichte ca. 200 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit betrug ca. 12-14 Knoten. Die Bewaffnung bestand aus einer einzelnen 47-mm-Kanone, 2 7,92-mm-Maxim-08-Maschinengewehren und maximal 20 Marineminen. ORP Rybitwa wurde als einer der FM-Minensucher gegründet. Minensuchboote dieses Typs wurden in Deutschland am Ende des Ersten Weltkriegs als Einheiten mit möglichst geringem Tiefgang für den Einsatz in Küstengewässern gebaut. Die meisten von ihnen nahmen überhaupt nicht an den Kämpfen teil. Insgesamt wurden 47 Einheiten dieses Typs von 66 bestellten Exemplaren gebaut. Die Einheit, noch unter dem Namen FM 2, diente bis März 1920 in der Deutschen Marine. Ein Jahr später wurde es bei der polnischen Marine in Dienst gestellt. Während ihres Dienstes unter polnischer Flagge wurde sie als Spezialschulschiff und als Minensuchboot in der Danziger Bucht eingesetzt. Die Anlage wurde 1931 außer Dienst gestellt.
ORP B³yskawica war ein polnischer Zerstörer (Zerstörer) aus der Zwischenkriegszeit, dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Der Kiel für diese Einheit wurde im Oktober 1935 gelegt, der Stapellauf erfolgte im Oktober 1936 und die Indienststellung bei der polnischen Marine erfolgte 1937. Die Länge des Schiffes betrug 114 Meter und eine Breite von 11,3 Meter. Die Verdrängung erreichte etwa 2.150 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit - bis zu 39-40 Knoten. Die Bewaffnung - im Jahr 1945 - umfasste unter anderem: 8 102-mm-Geschütze, 4 40-mm-Flugabwehrgeschütze und 4 533-mm-Torpedorohre.
ORP B³yskawica war einer von zwei polnischen Zerstörern des Typs Grom wurden auf Bestellung von der britischen Werft J. Samuel White in Cowes gebaut. Schiffe dieses Typs zeichneten sich durch eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit, eine gute Seeleistung und Schwimmreichweite aus. Sie verfügten auch über eine relativ starke Artillerie und waren - wie sich im Laufe ihres Dienstes herausstellte - modernisierungsanfällig. Zweifellos waren sie sehr erfolgreiche Schiffe, die ausländischen Entwürfen nicht unterlegen waren. In der Zwischenkriegszeit stattete ORP B³yskawica viele Höflichkeitsbesuche ab und vertrat die polnische Flagge. Am Vorabend des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs ging sie in Umsetzung des Pekinger Plans nach Großbritannien und setzte dort - als Teil der polnischen Streitkräfte im Westen - den Kampf fort und schrieb eine glorreiche Seite in der Geschichte der polnischen Marine . Die Einheit nahm am Norwegenfeldzug (1940) und an der Operation Dynamo teil, d.h. der Evakuierung der alliierten Streitkräfte aus Dünkirchen Ende Mai/Juni 1940. ORP B³yskawica kämpfte auch in der Atlantikschlacht (im Zeitraum 1940-1942) und unterzog sich dem Konvoidienst. In den Jahren 1942-1943 diente der Zerstörer im Mittelmeer und nahm unter anderem an der Operation Torch teil. 1944 wurde die Einheit nach Norden verlegt, um an der Landung der Alliierten in der Normandie teilzunehmen, wo sie an der Schlacht von Ouessant teilnahm. Die letzte Operation, an der ORP B³yskawica teilnahm, war die Operation Deadlight in den Jahren 1945-1946. 1947 kehrte der Zerstörer nach Polen zurück. Seit 1976 liegt ORP B³yskawica im Hafen von Gdynia vor Anker und fungiert als Museumsschiff. 1987 wurde die Einheit mit dem Goldenen Kreuz des Ordens Virtuti Militari und 2012 mit der Medaille "Pro Memoria" ausgezeichnet.