ORP S-1 (andere Bezeichnung: MA/SB 48 oder MGB 48, inoffizielle Bezeichnung: "Chart") war ein Kutter, auch als Artillerie-Verfolger klassifiziert, aus britischer Produktion und bei der polnischen Marine (im Folgenden: PMW) eingesetzt die Welt des Zweiten Weltkriegs. Die Einheit wurde im Oktober 1940 in unserem MW in Dienst gestellt und blieb dort bis Februar 1944. Seine volle Verdrängung erreichte ca. 39 Tonnen. Die Länge des Schiffes betrug etwa 22,9 Meter und eine Breite von etwa 5 Metern, und die Höchstgeschwindigkeit während der Seeversuche betrug bis zu 42 Knoten. Es war mit einer einzigen 20-mm-Oerlikon-Kanone, sechs 12,7- und 7,7-mm-Maschinengewehren und Wasserbomben bewaffnet. Das vorgestellte Schiff wurde im Januar 1939 von polnischer Seite bei der britischen Werft J. Samuel White bestellt. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs befand sich der Block jedoch erst am Anfang seines Baus, und die Arbeiten daran wurden erst im Dezember 1939 wieder aufgenommen. Es lohnt sich auch, das gem In den ursprünglichen Plänen sollte die Einheit andere Waffen haben als die, die schließlich erhalten wurde. Der Beginn des ORP S-1-Dienstes war katastrophal, da am ersten Tag der Seeversuche ein Feuer ausbrach, bei dem der Kommandant des Kutters - Leutnant Soko³owski - getötet wurde. Die Einheit wurde schwer beschädigt und zur Überholung geschickt und erst im Januar 1941 in Dienst gestellt. ORP S-1 nahm in der Zeit von 1941 bis 1944 an zahlreichen Aktionen gegen die im Ärmelkanal operierenden deutschen leichten Streitkräfte sowie an abgeschirmten britischen Küstenkonvois teil. Er wurde auch zu offensiven Überfällen verwiesen in die Küstenregionen des besetzten Frankreichs. Die Einheit wurde im Februar 1944 von der Linie abgezogen.
ORP S-5 (andere Bezeichnung: MTB 424) war ein Torpedoboot, auch als Torpedo-Artillerie-Verfolger klassifiziert, aus britischer Produktion, das während des Zweiten Weltkriegs in der polnischen Marine (im Folgenden: PMW) eingesetzt wurde. Die Einheit wurde im Mai 1944 unter der weiß-roten Flagge in Dienst gestellt und blieb bis Oktober 1945 im Dienst. Seine volle Verdrängung erreichte etwa 47 Tonnen. Die Länge des Schiffes betrug etwa 22,3 Meter und eine Breite von etwa 5,5 Metern, und die Höchstgeschwindigkeit während der Seeversuche betrug bis zu 40 Knoten. Es war mit einem einzelnen 6-Pfünder QF Mk bewaffnet. Die 57-mm-IIA, eine 20-mm-Oerlikon-Doppelkanone, zwei 7,7-mm-Zwillingsmaschinengewehre und zwei 457-mm-Torpedorohre. Das vorgestellte Schiff wurde auf der Werft J. Samuel White in Cowes auf der Isle of Wight gebaut und basierte auf dem sogenannten modernisiertes Projekt des Schiffes Vosper 1943. Es sollte hinzugefügt werden, dass dieses Projekt den Bau einer kleinen Einheit mit sehr starker Bewaffnung voraussetzte, was sich leider negativ auf die Festigkeit der gesamten Struktur auswirkte und zu einer Verformung des Schiffsrumpfs führte . Dieser Konstruktionsfehler betraf auch den ORP S-5. Aus diesem Grund wurden um die Jahreswende 1944/1945 die Torpedorohre vom Schiff entfernt. Die Einheit wurde in Dienst gestellt, als die Seeschlachten im Kanalgebiet mit der erfolgreichen Landung der Alliierten in der Normandie aufhörten. Trotzdem operierte es von Ende 1944 bis April 1945 im östlichen Teil dieses Kanals und beteiligte sich am Ende des Zweiten Weltkriegs an der Eroberung kapitulierender deutscher U-Boote. Die Einheit wurde im Oktober 1945 offiziell an die britische Seite übergeben.