Der Luchs (deutscher Luchs) ist ein moderner deutscher Radaufklärer. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1968 hergestellt, und die Serienproduktion wurde 1975-1977 fortgesetzt und endete mit der Produktion von 408 Einheiten. Luchs wird von einem Mercedes-Benz Motor angetrieben OM403A 300 PS (bei Verwendung von Benzin) und 390 PS (bei Verwendung von Diesel). Das Fahrzeug ist mit einer einzelnen 20-mm-Rheinmetall-Mk.20-Rh-202-Maschinenkanone und einem 7,62-mm-MG3-Maschinengewehr bewaffnet.
In den 1960er und 1970er Jahren wurden bei der Bundeswehr neue und hochmobile Panzer (Leopard 1) und Schützenpanzer (Marder 1) aus deutscher Produktion in Dienst gestellt, was die Entwicklung eines neuen Radaufklärers forcierte. Als Ergebnis dieser Arbeiten entstand Luchs. Dieses Fahrzeug zeichnet sich durch eine hohe Höchstgeschwindigkeit und eine sehr hohe Mobilität aus – es hat die Fähigkeit, Wasserhindernisse ohne besondere Vorbereitung zu überwinden und wird von zwei Fahrern bedient – einer vorne und der andere hinten am Fahrzeug. Danke dafür Luchs können sich im Notfall sehr schnell vom Schlachtfeld zurückziehen. Wie andere Fahrzeuge der Bundeswehr - Fuchs - tut es dies jedoch eine komplexe Struktur, die vom Benutzer eine hohe technische Kultur und gute Logistikeinrichtungen erfordert. Es wurde nur von der Bundeswehr eingesetzt und ist derzeit (2018) teilweise durch das Fenek-Auto ersetzt worden.
Der PzKpfw II (Panzerkampfwagen II) war ein deutscher leichter Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1934 hergestellt, und die Serienproduktion wurde im Zeitraum 1935-1944 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 1.850 Autos. Die A-Version des Panzers wurde von einem einzelnen Maybach HL 57 TR-Motor mit einer Leistung von 130 PS angetrieben. Es war mit einem 20-mm-KwK-30-Geschütz und einem 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr bewaffnet. im Turm aufgestellt.
PzKpfw II wurde als Ergebnis eines vom deutschen Rüstungsbüro ausgeschriebenen Wettbewerbs für einen leichten Panzer mit einem Gewicht von bis zu 10 Tonnen und einer 20-mm-Kanone geschaffen. Gewonnen hat den Wettbewerb MAN in Kooperation mit Daimler-Benz. Die Serienproduktion begann 1935 und viele Varianten des Panzers PzKpfw II wurden während dieser Zeit hergestellt. Chronologisch gesehen war die erste Version A, die jedoch in relativ kleinen Stückzahlen produziert wurde. Bald darauf entstand die Version B, die bereits über einen neuen, stärkeren Motor und ein geändertes Fahrwerk verfügte. Bereits 1937 wurde die C-Version mit einem wesentlich geänderten Fahrgestell und einer verstärkten vorderen Wannenpanzerung erstellt. Ende 1940 entstand die Version F, die eine stärkere Panzerung und ein besseres Getriebe hatte als die Version C. 1942 begann die Produktion der Version L ("Luchs"), die ein völlig neues Fahrgestell hatte, ein neues 180 PS Motor und deutlich erhöhte Höchstgeschwindigkeit - von 40 km/h auf 60 km/h. Auch zahlreiche andere Fahrzeuge wurden auf dem Fahrgestell des PzKpfw II gebaut, wie die Panzerhaubitze Wespe oder der Jagdpanzer Marder II. PzKpfw II-Panzer wurden an fast allen Fronten des Zweiten Weltkriegs eingesetzt und ab 1942 für Nebenaufgaben eingesetzt.