Folland Gnat ist ein britisches, einmotoriges, leichtes Unterschall-Jagdtrainingsflugzeug mit einer Halbschalenstruktur aus Duraluminium. Der Schöpfer des Flugzeugs war der berühmte Designer William "Teddy" Petter. Der Flug des Prototyps fand am 18. Juli 1955 mit einer Vorserienversion des Bristol-Siddeley Orpheus-Triebwerks als Antriebseinheit statt. Die RAF zeigte trotz ihrer guten Leistung und Wendigkeit kein großes Interesse an der Maschine und bestellte nur 8 Exemplare. Im Allgemeinen verwendete die RAF die T.Mk.1-Version nur für Trainings- und Kunstflüge. Der gute Ruf ermöglichte es jedoch, Folland Gnat nach Finnland, Jugoslawien und vor allem nach Indien zu exportieren, das zum Hauptabnehmer dieses Flugzeugs wurde. Folland Gnats trat 1958 in den indischen Dienst ein. Durch die Lizenzfertigung hatte HAL bis 1974 195 weitere Flugzeuge dieses Typs gebaut. Ab 1977 begannen dieselben Werke mit der Serienproduktion der modernisierten Version des Flugzeugs, bekannt als Ajeet, das min. höhere Nutzlast, neues Leitwerk und neue Avionik (zB das neue Ferranti-Visier). Folland Gnat leistete in den Händen gut ausgebildeter Piloten der indischen Luftwaffe im Zweiten Kaschmirkrieg (1965) und im Unabhängigkeitskrieg von Bangladesch (1971) hervorragende Arbeit, mit zahlreichen Luftsiegen. Technische Daten: Länge: 8,74 m, Spannweite: 6,73 m, Höhe: 2,46 m, Höchstgeschwindigkeit: 1120 km/h, Steiggeschwindigkeit: 101,6 m/s, maximale Reichweite: 800 km, maximale Decke: 14630 m, Bewaffnung: permanent - 2 30-mm-ADEN-Kanonen, außenliegende 454-kg-Bomben oder 16 ungelenkte 76-mm-Granaten.
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