Fuso war ein japanisches Schlachtschiff, das 1912 unter Kiel gelegt, im März 1914 vom Stapel gelassen und im November 1915 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Das Schiff war 205 m lang, 30,6 m breit und hatte eine Gesamtverdrängung von 39.000 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Schlachtschiffs Fuso lag bei etwa 22 Knoten und erreichte nach Upgrades 25 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus 12 356-mm-Geschützen in sechs Türmen mit jeweils zwei Geschützen, und die Sekundärbewaffnung bestand hauptsächlich aus 16 152-mm-Geschützen.
Fuso bildete zusammen mit ihrer Schwester Yamashiro die gleichnamige Klasse von Schlachtschiffen. Während des Ersten Weltkriegs wurde die Fuso keiner größeren Modernisierung unterzogen, während sie in der Zwischenkriegszeit einem gründlichen Umbau unterzogen wurde: Der Rumpf wurde um fast 8 m verlängert, der gesamte Maschinenraum wurde geändert, die Form der Aufbauten mit der Kommandobrücke wurde geändert verändert, die eine Höhe von über 40 m erreichte und ihrer Form ähnelte: Japanische Pagode. Fusos Kampfkarriere begann erst im Zweiten Weltkrieg, obwohl sie damals als ziemlich veraltet galt. Das Schlachtschiff nahm indirekt am Angriff auf Pearl Harbor (Dezember 1941) teil und spielte bei dieser Operation nur Hilfsfunktionen. Im Mai 1942 kämpfte er im Gebiet der Aleuten, was ein Ablenkungsmanöver gegen die Aktion bei Midway war. 1943-1944 war es hauptsächlich auf seinen Heimatinseln stationiert, nahm aber am 25. Oktober 1944 an der Schlacht von Surigao teil, wo es bei einem Torpedoangriff versenkt wurde.
Die Shigure war ein japanischer Zerstörer, dessen Kiel im Dezember 1933 gelegt, im Mai 1935 vom Stapel gelassen und im September 1936 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Länge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 107,5 m, die Breite 9,9 m und die tatsächliche volle Verdrängung - 1.690 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Zerstörers Shigure betrug bis zu 34 Knoten. Die Hauptbewaffnung zum Zeitpunkt des Starts bestand aus fünf 127-mm-Typ-3-Geschützen in zwei Zwillingstürmen und einem Einzelturm, und die Sekundärbewaffnung bestand aus zwei 13,2-mm-Maschinengewehren, Wasserbombenwerfern und acht 610-mm-Torpedorohren. Shigure war der zweite Zerstörer der Shiratsuyu-Klasse. Einheiten dieses Typs wurden unter Beachtung der Vertreibungsgrenzen geschaffen, die der Regierung in Tokio durch internationale Abrüstungsverträge, insbesondere den Londoner Vertrag von 1930, auferlegt wurden. Dieser Schiffstyp war tatsächlich eine Modifikation der Schiffe der Hatsuharu-Klasse - gleichzeitig bedeutete dies den vorübergehenden Rückzug der japanischen Flotte vom Bau großer Zerstörer wie der Fubuki-Klasse. Im Vergleich zum Hatsuharu-Typ unterschieden sich die Einheiten vom Shiratsuyu-Typ durch eine deutlich verbesserte Stabilität, einen schmaleren Rumpf und eine geringere Verdrängung. Die gleiche Artillerie-Bewaffnung wurde beibehalten, aber die Torpedobewaffnung wurde verstärkt. Als Achillesferse erwiesen sich sehr schwache Flugabwehrwaffen, die während des Krieges im Pazifik ständig modernisiert und verstärkt wurden. Der Zerstörer Shigure war einer der verdienstvollsten Zerstörer der japanischen Flotte, und es ist kein Zufall, dass er den Titel "glücklich" oder "unsinkbar" verdient. Er begann seine Kampfroute während des Zweiten Weltkriegs auf unscheinbare Weise: Im Dezember 1941 diente er als Deckung für japanische Kabelschiffe in ihren Heimatgewässern, aber im Mai und Juni 1942 nahm er an den Kämpfen auf dem Korallenmeer und Midway teil. Dann nahm er in der Zeit von der zweiten Hälfte des Jahres 1942 bis Anfang 1943 an den Kämpfen in der Region Guadalcanal teil und nahm an einer der Seeschlachten in der Nähe dieser Insel teil (12.-15. November 1942). 1944 nahm Shigure an den großen Seekämpfen in der Philippinischen See und im Golf von Leyte teil. Der Zerstörer wurde erst am 24. Januar 1945 durch einen Torpedoangriff des U-Bootes USS Blackfin versenkt.
Mogami war ein japanischer schwerer Kreuzer, dessen Kiel 1931 gelegt, im März 1934 vom Stapel gelassen und im Juli 1935 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Länge des Schiffes betrug 201 m, die Breite 18 m und die tatsächliche Verdrängung nach Modifikationen 13.400 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Kreuzers Mogami betrug ungefähr 34-35 Knoten. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs bestand die Hauptbewaffnung aus 10 203-mm-Geschützen in fünf Zwillingstürmen, und die zusätzliche Bewaffnung umfasste: 8 127-mm-Geschütze und 12 610-mm-Torpedorohre.
Die Mogami war der erste Kreuzer dieses Typs, der den gleichen Namen trug – nämlich die Mogami. Kreuzer dieses Typs wurden ursprünglich leicht gebaut, um die Anforderungen des Washingtoner Abrüstungsvertrags von 1922 zu erfüllen. Außerdem verdrängten sie zum Zeitpunkt des Stapellaufs nur 9.500 Tonnen statt der 10.000 Tonnen, die dieser Vertrag für Kreuzer vorsieht. Gleichzeitig verfügten sie über eine mächtige Artillerie in Form von bis zu 15 155-mm-Kanonen in fünf Türmen mit drei Kanonen! Die japanischen Konstrukteure gingen jedoch bereits in der Konstruktionsphase von einer späteren Nachrüstung dieser Art von Einheiten mit 203-mm-Kanonen aus, was später tatsächlich geschah. Als eines der ersten japanischen Schiffe wurden beim Bau Schweißtechniken eingesetzt, die jedoch aufgrund der geringen Erfahrung der Werften auf diesem Gebiet zu Problemen im Betrieb führten - ebenso wie der falsche Schwerpunkt. Im Zuge der Modernisierung wurden diese Mängel bei allen Einheiten dieses Typs beseitigt. Der Kampfweg des Kreuzers Mogami im Zweiten Weltkrieg begann im Dezember 1941 mit der Unterstützung japanischer Aktionen im Raum Französisch-Indochina. Um die Jahreswende 1941/1942 unterstützte und deckte Mogami weiterhin japanische Landungen, jedoch bereits im heutigen Indonesien. Im Februar 1942 kämpfte der Kreuzer in der Sundastraße. Er nahm auch an der Schlacht von Midway (Juni 1942) teil, wo er bei einer Wende den Kreuzer "Mikuma" mit seinem Bug seitlich traf. Aufgrund schwerer Beschädigungen wurde es nach Japan geleitet, wo die Heckartillerietürme entfernt und die Anzahl der beförderten Wasserflugzeuge erhöht wurde. Der Kreuzer Mogami sank am 25. Oktober 1944 während der Schlacht von Leyte Bay.