MiniArt 35037 Soviet Self-Propelled Gun Crew (5)

In den 1920er und 1930er Jahren erlebte die Rote Armee eine intensive Entwicklung, sowohl im Hinblick auf die Erhöhung der Zahl der Arbeitsplätze als auch auf die Sättigung mit technischen Waffen. In den 1930er Jahren wurden auch die ersten Versuche und Experimente mit dem Einsatz von selbstfahrender Artillerie durchgeführt. Sie erschienen als Prototypenautos oder wurden in Kleinserie gebaut, wie der SU-1 (1931), SU-5-1, SU-5-2 oder SU-T-26, basierend auf dem Fahrgestell des T-26 Panzer. Es erschien auch ein sehr interessantes Design mit der Bezeichnung SU-14, d. H. Das angepasste Fahrgestell des T-35-Panzers mit der 152-mm-Br-2-Kanone. Die Entwicklung der selbstfahrenden Artillerie in wirklich großem Umfang in der Roten Armee erfolgte jedoch erst während des Deutsch-Sowjetischen Krieges, genauer gesagt ab 1942, als die erfolgreichen SU-76-Fahrzeuge (ein Fahrzeug auf Basis des Fahrgestells des T-70-Panzer) und SU-122 (das Auto basiert auf dem T-34-Chassis). 1943 wurde jedoch die SU-152 in Produktion genommen und später die erfolgreiche ISU-122 und ISU-152. Obwohl davon ausgegangen wurde, dass es sich bei den letzten drei Wagen um klassische selbstfahrende Geschütze handeln würde, die die Angriffe der eigenen Infanterie und motorisierten Einheiten mit direktem und indirektem Feuer unterstützen sollten, erwiesen sie sich in der Praxis auch als sehr effektive Jagdpanzer, die sich perfekt ergänzten die Fahrzeuge SU-85 und SU-100. Es ist erwähnenswert, dass 1945 im Vergleich zu 1941 12 Selbstfahrlafetten in der Infanteriedivision eingesetzt wurden - sehr oft waren es die SU-76.