CMK K3125 StuG IV silnik DRA

Der Maybach HL120 ist ein deutscher Vergaser-Verbrennungsmotor aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg. Die 1909 gegründete Maybach Motorenbau GmbH war für die Konstruktion und Produktion dieses Motors verantwortlich. Der Maybach HL120 war ein 12-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 11,88 Litern, bei dem die Zylinder in V-Form angeordnet waren.Die maximale Leistung, die dieser Motor erzeugen konnte, betrug 300-320 PS. Der Motor konnte mit bis zu 3.000 Umdrehungen pro Minute laufen. Es war ein wassergekühlter Benziner. Der Maybach HL120 wurde in zwei Versionen produziert: TR und TRM. Die erste dieser Versionen zeichnete sich durch die sog Trockensumpf. Die Buchstaben TR waren in diesem Fall eine Abkürzung für " Trockensumpfschmierung". Die TRM-Version hatte jedoch auch die sog Trockensumpf, hatte aber auch eine elektrische Zündung auf Basis eines Magnetzünders (dt. Schnapper-Magnetzündung). Der Maybach HL120 wurde in viele deutsche Panzerfahrzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg eingebaut, darunter Panzer III Ausf. DE, Panzer IV Ausf. BJ, aber auch die Selbstfahrlafetten des StuG. III und IV sowie in den Hummel- und Elefant-Wagen.