Die I-1 war ein japanischer U-Boot-Kreuzer, der im März 1926 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Länge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 98 m, die Breite 9,1 m und die Unterwasserverdrängung - 2.800 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit der I-1 an der Oberfläche betrug bis zu 18 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus sechs 533-mm-Torpedorohren mit 14 Ersatztorpedos und die Sekundärbewaffnung aus zwei 140-mm-Kanonen. I-1 konnte bis zu einer maximalen Tiefe von 80 Metern absteigen.
Die I-1 war ein Ozean-U-Boot-Kreuzer - die erste von vier Einheiten des gleichen Typs wie die I-1. Seine starke Artillerie-Bewaffnung - für U-Boote - prädestiniert ihn für den Kampf an der Oberfläche mit feindlichen Handelsschiffen und feindlichen leichten Überwasserschiffen. Ähnliche Designannahmen wurden auch bei anderen U-Booten verwendet, die in den 1920er und 1930er Jahren vom Stapel gelassen wurden, einschließlich des französischen Surcouf. Die Aktivitäten während des Zweiten Weltkriegs zeigten, dass sich ein solches Konzept des Einsatzes von U-Booten angesichts der rasanten Entwicklung der Luftfahrt als völlig falsch herausstellte. Die I-1 begann ihre Kampfkarriere im Pazifikkrieg, indem sie im Dezember 1941 mehrere Schüsse auf amerikanische Stellungen in Hawaii abfeuerte. Im März 1942 sank das niederländische Transportschiff Siantar. Im August 1942 wurde es in eine Einheit umgewandelt, um die Spezialoperationen und die verdeckte Landung der japanischen Marineinfanterie zu unterstützen. Bis Januar 1943 unterstützte es japanische Land-See-Operationen im Guadalcanal-Gebiet. Die I-1 wurde am 29. Januar 1943 von der japanischen Flotte verloren.
Die I-6 war ein japanisches U-Boot, dessen Kiel 1932 gelegt, im März 1934 vom Stapel gelassen und 1935 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Die Länge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 98,5 m, die Breite 9 m und die Unterwasserverdrängung - 3.060 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit der I-6 an der Oberfläche betrug bis zu 20 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus sechs 533-mm-Torpedowerfern, und die Sekundärbewaffnung bestand aus einer einzelnen 127-mm-Kanone und einem 13,2-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr. Das Schiff nahm auch ein Yokosuka E6Y1 Wasserflugzeug an Bord.
Die I-6 war ein Hochsee-U-Boot des Untertyps Junsen II, basierend auf der Erfahrung und vielen Lösungen, die bei der I-5 verwendet wurden. Im Vergleich zu seinem Vorgänger unterschied sich der I-6 deutlich in der Unterwasserverdrängung, er war etwas größer, er hatte auch andere Dieselmotoren mit einer viel höheren Maximalleistung, was sich positiv auf die Oberflächengeschwindigkeit des Schiffes auswirkte. Auch die Eintauchtiefe wurde verbessert (von 75 auf 80 Meter). Auch die Sekundärbewaffnung war etwas anders. Als der Krieg im Pazifik ausbrach, beteiligte sich die I-6 am 7. Dezember 1941 an den Aktionen der japanischen Flotte gegen die Basis in Pearl Harbor. Kurz darauf, im Januar 1942, beschädigte die I-6 den Flugzeugträger USS Saratoga schwer und versenkte im April desselben Jahres zwei Handelsschiffe RMS Clan Ross und RMS Bahadar. Im Sommer 1942 wurde die I-6 in die Region Aleuten geleitet, aber Anfang 1943 in den Südpazifik verlegt. Das Schiff ging am 30. Juni oder Anfang Juli 1944 durch einen Unfall oder feindliche Aktionen verloren.