Grundinformationen
Produktcode | vlm72009 |
Gewicht: | 0.18 kg |
Ean: | 8594054290095 |
Maßstab | 1:72 |
Zum Katalog hinzugefügt: | 27.12.2006 |
Tags: | Su-6 |
Hersteller | Valom Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 Die tschechische Republik |
Verantwortliche Stelle | Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 Die tschechische Republik |
1938. Das von Pawe³ Suchoj geleitete Konstruktionsbüro wurde mit der Entwicklung eines modernen Angriffsflugzeugs beauftragt. Der Konstrukteur präsentierte das Design des Sturmtrupplers Su-6A, auch als Su-6-I bezeichnet. Das Flugzeug war ein einsitziger Tiefdecker, bewaffnet mit 2 20-mm-Kanonen und 2 km in den Tragflächen und 10 ungelenkten Raketen oder 400-kg-Bomben. Es war mit einem leistungsstarken 18-Zylinder-Sternmotor M-71 mit einer Leistung von 2000 PS ausgestattet. Der Prototyp wurde schnell gebaut, aber Probleme mit einem unterentwickelten Motor verzögerten den Beginn der Flugtests bis Januar 1941. Das Flugzeug zeigte eine gute Leistung und übertraf den konkurrierenden Sturmtruppler I³-2, der jedoch zuvor in Massenproduktion gegangen war. In dieser Situation war es sinnlos, mit der Produktion des Su-6 zu beginnen. Anfang 1942 beeinflusst durch die erfahrungen der ersten kriegsjahre wurde die entscheidung getroffen, die produktion eines zweisitzigen angriffsflugzeugs aufzunehmen. Sukhoi stellte das Su-6 (2A)-Projekt vor, manchmal auch als Su-6-II bezeichnet, das sich von seinem Vorgänger durch ein neu gestaltetes Cockpit unterscheidet, in dem die Position eines Schützen untergebracht ist, der mit UBT MG bewaffnet ist. Auf beiden Seiten der Kabine befanden sich Kammern für eine Hundert-Kilogramm-Bombe, zwei 250-kg-Bomben konnten unter den Flügeln getragen werden. Das Flugzeug war außerdem mit 2 37-mm-11-P-37-Panzerabwehrgeschützen, 2 SzKAS-Geschützen und 6 RS-82-Raketen bewaffnet. Als Antrieb diente der ASz-71F Motor mit einer Leistung von 2200KM. Staatsprozesse im Sommer 1943. zeigte gute Leistung und Manövrierfähigkeit, das sowjetische Kommando genehmigte das Flugzeug Il-2M jedoch für die Serienproduktion. Höchstwahrscheinlich war es die Tatsache, dass die Il-2 bereits zuvor in Massenproduktion hergestellt worden war. 1942. Das Verteidigungskommissariat der UdSSR erteilte den Auftrag für das Projekt eines schweren Sturmtrupplers, der auch als Kurzstreckenbomber eingesetzt werden könnte. Sukhoi präsentierte das Su-6-III-Projekt, auch bekannt als Su-6 AM-42. Das Flugzeug ähnelte der Su-6-II, der Sternmotor ASZ-71F wurde durch den 2000 PS starken AM-42 Inline ersetzt. Der Prototyp flog Ende 1943, der Ersatz der 11-P-37-Kanonen durch leichtere WJa-Kanonen und die Beseitigung von Holzelementen ermöglichten eine Verbesserung der Leistung des Flugzeugs, die in dieser Hinsicht die konkurrierenden Ilyushin-Flugzeugzellen übertraf. Leider entschieden die 20-30 km / h geringere Geschwindigkeit in geringen Höhen und die 100 kg geringere Bombenlast als die I³a-10 dazu, die Massenproduktion des Iljuschin-Sturmtrupplers aufzunehmen. Technische Daten (Su-6-III-Version): Länge: 9,24 m, Spannweite: 13,5 m, Höhe: m, Höchstgeschwindigkeit: 514 km/h, Steiggeschwindigkeit: 7,86 m/s, praktische Höchstgeschwindigkeit: 8100 m, maximale Reichweite : 973km.
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Hersteller | Valom Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 Die tschechische Republik |
Verantwortliche Stelle | Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 Die tschechische Republik |
Sicherheitsinformationen
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poni¿ej 14 roku ¿ycia. U¿ywaæ pod nadzorem osoby doros³ej.
Ryzyko ud³awienia siê.
Trzymaæ z daleka od zwierz±t.
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