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Airfix 05110 Supermarine Spitfire Mk Vc/Seafire III

Supermarine Spitfire Mk Vc/Seafire III - Image 1
Maßstab: 1:48
Hersteller: Airfix
Produktcode: afx05110
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Grundinformationen

HerstellerAirfix
Produktcodeafx05110
Gewicht:0.35 kg
Ean:5014429051104
Maßstab1:48
Größe193 x 233 mm
Anzahl der Teile97
Bemalung3, 19, 21, 24, 29, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 71, 78, 85, 96, 98, 157, 171, 225
Zum Katalog hinzugefügt:30.10.2004
Tags:Supermarine-Seafire Supermarine-Spitfire

Die Supermarine Seafire war ein britischer Bordjäger des Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegszeit mit einer Ganzmetall-Tiefdeckerstruktur. Der vorgesehene Antrieb – im LF Mk. III - einmotorig Rolls-Royce Merlin 55M mit einer Leistung von 1.585 PS. Der Flug des Prototyps fand im Januar 1942 statt, und kurz darauf begann die Serienproduktion, aus der etwa 2.650 Flugzeuge dieses Typs hervorgingen. Bordbewaffnung - im Mk. III - bestand aus zwei 20-mm-Hispano-Kanonen und vier 7,7-mm-Maschinengewehren.

Ebene Supermarine Seafire war eine Entwicklungsversion des berühmten Spitfire-Jägers, aber angepasst, um von Flugzeugträgern aus zu operieren. Die Änderungen betrafen hauptsächlich die Gewichtsreduzierung des Flugzeugs, die Verwendung von Klappflügeln und einem Bremshaken sowie die Verstärkung der gesamten Struktur. Das Triebwerk änderte sich, obwohl es sich immer noch um Rolls-Royce-Motoren handelte. Im Laufe der Serienproduktion entstanden viele Entwicklungsversionen dieses Flugzeugs, zum Beispiel: die Mk. IB (Jägerversion, eine der ersten Produktionsserien, die eine umgebaute Spitfire Mk. V b war), Mk. II C (Jagdversion mit verstärkter Struktur und modifizierter Bordbewaffnung), Mk. III (Version mit Merlin 55-Motor). 1946 wurde der Mk. XV mit dem Griffon VI-Motor. Flugzeuge der Supermarine Seafire erhielten ihre Feuertaufe während der Operation Torch im November 1942. Sie kämpften auch während der Landungen auf Sizilien im Jahr 1943 und in der Normandie im Jahr 1944. Sie dienten 1944-1945 auch im Fernen Osten. Sie nahmen auch in begrenztem Umfang an der Anfangsphase des Koreakrieges (1950-1953) teil. Flugzeuge dieses Typs dienten auch in den Streitkräften Frankreichs, Irlands und Kanadas.

Supermarine Spitfire ist wahrscheinlich das berühmteste britische Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg. Es war eine Ganzmetallmaschine mit einer niedrigen Flügelkonfiguration, charakteristischen elliptischen Flügeln, einem klassischen Leitwerk und einem einziehbaren Fahrwerk. Der Prototypenflug fand am 5. März 1936 statt. Die Spitfire erwies sich als das Grundnahrungsmittel der RAF im Krieg, und sie lief auch nach dem Krieg gut und blieb 10 Jahre lang in Produktion. Die Geschichte der Spitfire begann am Zeichentisch von RJ Mitchell, dem leitenden Designer von Supermarine. Die ersten Maschinen gingen 1938 an RAF-Einheiten, doch als im Sommer 1940 die Luftschlacht um England begann, standen bereits 19 Staffeln moderner Jagdflugzeuge auf den Flugplätzen – zusammen mit den etwas älteren Hurricanes of the Islands verteidigten 600 Flugzeuge. Mit der Ausweitung der Feindseligkeiten diente die Spitfire überall dort, wo die RAF in Fernost, Nordafrika und Italien operierte, während der Landungen in der Normandie und den Kämpfen in Frankreich und schließlich während der Operation in Deutschland im Jahr 1945. Für viele Briten wurde er zum Symbol des Sieges im Zweiten Weltkrieg. Diese wunderbare Maschine hat mindestens ein Dutzend Produktionsversionen. Die wichtigsten davon sind unter anderem der erste in Serie produzierte Spitfire Mk.I, der von einem 1030 PS starken Rolls-Royce Merlin II-Motor angetrieben wird. Vor allem diese Maschine leistete einen so hervorragenden Beitrag zur Luftschlacht um England. Viele Versionen dieses Modells wurden entwickelt, darunter PR Mk IA (Aufklärungsversion) oder PR.IG (bewaffnete Aufklärungsversion). Eine weitere interessante Version war der Spitfire Mk.V mit einem Rolls-Royce Merlin 45 Motor mit 1440PS. Später wurden auch Merlin 50-Motoren montiert, die 1941 in Serie produziert wurden und als Antwort der RAF auf das Erscheinen der Messerschmitt Bf-109F galten. Eine weitere sehr erfolgreiche Version ist die Spitfire Mk.IX, die von einem Merlin 61-Motor mit einem 4-Blatt-Propeller angetrieben wird. Es wurde als Gegenstück zur Focke-Wulf Fw-190 entwickelt und Ende 1941 in Produktion genommen. Diese Version wurde mehrfach modifiziert und erhielt beispielsweise 1944 ein neues Kreiselvisier, ein vergrößertes Seitenruder oder ein anderes Flügelsystem. Eine weitere Hauptversion ist die Spitfire Mk.XIV mit einem Rolls-Royce Griffon 61-Motor und einem fünfblättrigen Propeller. Die Serienproduktion begann im Oktober 1943. Eine der letzten produzierten Serien war die Version Mk.21. Diese Version hatte einen Griffon 61-Motor, eine stark verstärkte Struktur und Ummantelung, die Flügel wurden verlängert, wodurch ihre Flugfläche vergrößert wurde. Die Massenproduktion begann im März 1945. Technische Daten (Version Mk.XIV): Länge: 9,14 m, Spannweite: 11,23 m, Höhe: 3,05 m, Höchstgeschwindigkeit: 717 km/h, Steiggeschwindigkeit: 18,5 m/s, praktische Höchstgeschwindigkeit: 13.200 m, maximale Reichweite: 1815 km, Bewaffnung: fest - 4 7,7-mm-Maschinengewehre und 2 20-mm-Hispano-Mk-II-Kanonen, aufgehängt - bis zu 225 kg Bomben.

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