Der Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger ist ein deutscher schwerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg, eines der berühmtesten Kampffahrzeuge dieser Zeit. Das Kommando der deutschen Panzerwaffe hatte von Beginn des Krieges an die Idee, einen schweren Panzer zu bauen, aber die ersten Versuche in Form des jahrhundertealten Neubaufahrzeuge-Panzers erwiesen sich als erfolglos. In den Jahren 1939 und 1940 wurden sie ineffektiv durchgeführt, aber nach dem Zusammenstoß mit dem T-34 und dem KW-1 an der Ostfront beschleunigten sich die Arbeiten an dem neuen schweren Panzer. Am 20. April 1942 wurde der Prototyp des neuen Panzers unter der Bezeichnung VK 4501 (H) in Anwesenheit von Adolf Hitler Feldversuchen unterzogen und kurz darauf in Serienproduktion genommen. Die ersten Produktionsversionen wurden als Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (später Ausf.E) bezeichnet. Im Laufe der Produktion, in den Jahren 1942-1945, wurde der Panzer systematisch modifiziert, z. B. durch Hinzufügen von Feifell-Staubfiltern, andere Platzierung der Scheinwerfer, Modernisierung der optischen Ausrüstung, Änderungen am Kommandantenturm usw. Der Antrieb wurde bereitgestellt von einem Maybach HL230 P45 12-Zylinder-Vergasermotor mit einer Leistung von 700 PS. Obwohl der Panzer Pz.Kpfw VI keine so konturierte Frontwanne wie der T-34 oder Pantera hatte, war er ein schwer gepanzertes Fahrzeug (Frontpanzerung bis zu 120 mm), bewaffnet mit einem sehr effektiven KwK 36 L / 56 88-mm-Geschütz , der sich den Ruf erwarb, der effektivste Panzer des Zweiten Weltkriegs zu sein. Es war ein viel besseres Fahrzeug als der Allied M4 oder Churchill und der sowjetische T-34/76. Er konnte auch leicht den IS-2 oder M-26 bekämpfen und sie mit der Effektivität der Hauptbewaffnung übertreffen. Auf der anderen Seite hatte der Pz.Kpfw VI einige Nachteile - erstens war er extrem zeitaufwändig in der Herstellung und hatte eine sehr komplizierte Aufhängung. In der späteren Kriegszeit verschlechterte sich auch die Qualität der Panzerung des Tigers, was auf den fehlenden Zugang der deutschen Wirtschaft zu den Molybdänvorkommen zurückzuführen war. Trotz dieser Nachteile erwies sich der Tiger auf den Schlachtfeldern als sehr effektive Waffe. Er kämpfte erfolgreich in Tunesien, im Kursker Bogen, in der Normandie und an der Ostfront. Technische Daten: Länge (mit Lauf): 8,45 m, Breite: 3,7 m, Höhe: 2,93 m, Motorleistung: 700 km, Gewicht: 56,9 t, Reichweite (auf der Straße): 100 km, Höchstgeschwindigkeit (auf der Straße) ) : 38 km / h, Bewaffnung: 1 88-mm-KwK 36 L / 56-Kanone, 3 7,92-mm-MG 34-Maschinengewehre.
Otto Carius wurde 1922 geboren und starb 2015. Er war ein deutscher Panzeroffizier, der als einer der besten "Tanker" der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg gilt und über 150 feindliche Fahrzeuge zerstörte. Otto Carius versuchte kurz nach dem Abitur, in die Armee einzutreten, wurde aber wegen schlechter körperlicher Verfassung zweimal abgelehnt. 1940 stieg er jedoch ein und meldete sich nach einer Ausbildung zum Infanteriesoldaten freiwillig zur Panzertruppe, und sein Antrag wurde genehmigt. Otto Carius begann seinen Kampfweg mit den Kämpfen in Ostpreußen und im Baltikum im Rahmen des Unternehmens Barbarossa - ab Juni 1941. Sein erster Panzer war der tschechische Pz.Kpfw 38 (t). 1941-1942 kämpfte er an der Ostfront und wurde 1943 zum 502. schweren Panzerbataillon versetzt, wo er bereits auf dem Tiger-Panzer kämpfte. Nach schweren Zeiten und Genesung wurde er Anfang 1945 zum 512th Heavy Armored Cannon Battalion versetzt, das Jagdtiger-Fahrzeuge auf Lager hatte. Im April 1945 kapitulierte er zusammen mit seiner Einheit vor den amerikanischen Truppen. Es wird angenommen, dass er in den Jahren 1941-1945 mehr als 150 gepanzerte Fahrzeuge des Feindes zerstörte, was ihn zu einem der effektivsten deutschen "Pancerniaków" des Zweiten Weltkriegs macht.