Stockholm (anderer Name: MS Astoria) war ursprünglich ein schwedisches Passagier- und Kreuzfahrtschiff aus der Nachkriegs- und Neuzeit. Das Schiff wurde im Februar 1948 vom Stapel gelassen. Die Gesamtlänge des Schiffes betrug ca. 160 m, Breite ca. 21 m, bei einem Tiefgang von 7,6 m. Der Antrieb erfolgte durch zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 12.000 KM, wodurch eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten erreicht werden konnte. Ursprünglich konnte das Schiff bis zu 395 Passagiere befördern, doch diese Zahl stieg im Laufe der Zeit. Das vorgestellte Schiff wurde ursprünglich für die schwedische Reederei gebaut Svenska Amerika Linien als Passagiereinheit, die für den Einsatz im Atlantik ausgelegt ist. Relativ bald nach der Indienststellung hinterließ die Stockholm einen tragischen Eindruck in der Schifffahrtsgeschichte, denn sie war am 25. Juli 1956 in eine Kollision mit dem italienischen Kreuzfahrtschiff Andrea Doria verwickelt, in deren Folge das andere Schiff sank. Stockholm hingegen konnte den Hafen erreichen, obwohl er einer umfassenden Renovierung unterzogen werden musste. Nach seiner Durchführung wurde es in die DDR verkauft, wo es unter dem Namen diente Völkerfreundschaft. Übrigens sei hinzugefügt, dass er während seines Dienstes unter der Flagge dieses Landes nur die Häfen sozialistischer Länder anlief. Es ist erwähnenswert, dass die Einheit nach 1989 häufig den Besitzer und den Namen wechselte, auch einer umfassenden Renovierung und Rekonstruktion unterzogen wurde und immer noch unter dem Namen MS Astoria in Betrieb ist.
SS Andrea Doria war ein italienisches Passagierschiff (sog. Transatlantikschiff) aus der Nachkriegszeit. Die Einheit wurde im Juli 1951 vom Stapel gelassen und 1953 in Dienst gestellt. Die Gesamtlänge des Schiffes betrug 213,4 Meter und die Breite 27,5 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 25-26 Knoten. SS Andrea Doria wurde für die italienische Reederei Italia Line auf der Ansaldo-Werft in Genua gebaut. Zum Zeitpunkt der Indienststellung war die Einheit der größte und schnellste italienische Ozeandampfer. Es wurde auch davon ausgegangen, dass die sicherste. SS Andrea Doria war auch eines der ersten Schiffe, das die sogenannte implementierte Italienische Schule im Schiffbau. Nach dem Eintritt in den Dienst betrieb die Einheit Verbindungen nach New York. Leider endete das Leben dieses schönen Schiffes auf seine Weise einige Jahre nach seinem Stapellauf. Am 25. Juli 1956 kam es zu einer Kollision zwischen der SS Andrea Doria und dem Passagierschiff Stockholm. Infolge dieser Kollision starben 52 Menschen. Der italienische Ozeandampfer blieb jedoch – dank der verstärkten Struktur – weitere 11 Stunden über Wasser, was die Rettungsaktion, bei der 1.662 Menschen gerettet wurden, fantastisch erleichterte.