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Gomix MK-FLM-128 U-boot typ VII C/44 i U-boot typ IX C/40

U-boot typ VII C/44 i U-boot typ IX C/40 - Image 1
Maßstab: 1:100
Hersteller: Gomix
Produktcode: GOM-MK-FLM-128
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Grundinformationen

HerstellerGomix
ProduktcodeGOM-MK-FLM-128
Gewicht:0.65 kg
Ean:5901444101283
Maßstab1:100
Zum Katalog hinzugefügt:27.12.2006
Tags:Type-IX-submarine Type-VII-submarine


Scale: 1:100
VII C/44 lenght: 67,2 cm
VII C/44 lenght: 76,8 cm

Die U-Boote des Typs IX waren deutsche Hochsee-U-Boote, deren Bau 1938 begonnen wurde. Je nach Untertyp waren die Typ-IX-Einheiten 76,5 m bis 87,6 m lang, 6,5 m bis 7,5 m breit und ihre Unterwasserverdrängung reichte von 1.150 t bis 1.800 t. Die maximale Oberflächengeschwindigkeit von U-Booten des Typs IX lag im Bereich von 18 Knoten bis 21 Knoten, und die maximale Unterwassergeschwindigkeit betrug ungefähr 7 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus 6 533-mm-Torpedorohren: 4 am Bug und 2 am Heck, mit insgesamt 22-27 Torpedos an Bord des Schiffes. Die Sekundärbewaffnung besteht aus 1 105-mm-Kanone oder 1 105-mm-Kanone, 1 20-mm-AA-Kanone und 1 37-mm-Kanone in den Untertypen IX B, IX D-1 und IX D-2.

Die U-Boote des Typs IX entstanden als Weiterentwicklung und deutlich verbesserte Version der U-Boote des Typs I A. Ihre Schwimmreichweite, Artillerie und Torpedobewaffnung wurden deutlich erhöht. Im Laufe der Serienfertigung entstanden mehrere Untertypen dieser Schiffsklasse. Chronologisch gesehen war der erste der Typ IX. Später entstand der Typ IX B mit leicht erhöhter Reichweite und verstärkter Flugabwehrbewaffnung. Ein anderer Typ war der Typ IX C und C-40, die größer waren als ihre vorherigen und ihre maximale Reichweite wurde erneut erhöht - auf fast 25.000 km. Die letzten Varianten waren schließlich die Untertypen IX D-1 und IX D-2, bei denen die Höchstgeschwindigkeit auf 21 Knoten an der Oberfläche und die Torpedoreserve erhöht wurde. Während des Zweiten Weltkriegs operierten Schiffe dieses Typs hauptsächlich im Atlantik, aber auch gegen die alliierte Handelsschifffahrt Sie gingen in den Indischen Ozean.

Die U-Boote des Typs VII waren deutsche U-Boote, deren Bau 1936 begonnen wurde. Die Länge der Einheiten vom Typ VII lag je nach Untertyp zwischen 64,5 m und 77,6 m, die Breite zwischen 5,85 m und 7,3 m und die Unterwasserverdrängung zwischen 725 und 1181 Tonnen. Die maximale Oberflächengeschwindigkeit der U-Boote vom Typ VII betrug ungefähr 17 Knoten und die maximale Unterwassergeschwindigkeit ungefähr 8 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus 5 533-mm-Torpedorohren mit insgesamt 11-16 Torpedos, die an Bord des Schiffes mitgeführt wurden. Die Sekundärbewaffnung besteht aus 1 88-mm-Kanone, 1 20-mm-Flugabwehrkanone oder 1 37-mm-Kanone und 2 doppelten 20-mm-Kanonen auf der VII D und der VII F.

Die U-Boote des Typs VII waren die Grundpfeiler der deutschen Waffe in der Atlantikschlacht und schufen die Serie der meistgebauten U-Boote in der Marinegeschichte! Im Laufe der Serienfertigung entstanden mehrere Untertypen dieser Schiffsklasse. Chronologisch gesehen war das erste der Typ VII A, der auf der Basis des U-Bootes Typ III entstand, das auf die Wurzeln des Ersten Weltkriegs zurückgeht. Anfangs hatte es nur 4 Torpedorohre, aber seine Konstruktionsmerkmale waren sehr gut - zum Beispiel konnte es sehr schnell untergetaucht werden. Ein anderer Typ war der Typ VII B, der mehr Ersatztorpedos trug und unter Wasser einen kleineren Wenderadius hatte. Es hatte auch ein geändertes Rudersystem. Am häufigsten produziert wurde der Typ VII C, der mit aktivem Sonar ausgestattet war, aber auch eine größere maximale Eintauchtiefe hatte und in den ersten Versionen dieses Untertyps eine deutlich erhöhte Reichweite (an der Oberfläche bis zu etwa 16.300 km ). Die nächste Version war der Typ VII D, der als Unterwasserminenschiff fungierte. Zuletzt wurde der Typ VII F in Dienst gestellt, der als Unterwasser-Torpedoträger konzipiert wurde, indem ein spezieller Abschnitt hinter dem Kommandoturm hinzugefügt wurde. Aufgrund der veränderten Gefechtsrealitäten im Atlantik und der Verkürzung der Patrouillenreichweite anderer U-Boote wurde der Typ VII F jedoch als Unterwassertransporter eingesetzt. In der Zeit von 1936 bis 1945 wurden etwa 700 U-Boote dieses Typs gebaut.

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